Les Porsche 919 Hybrid n’ont pas été menacées lors de la séance qualificative des 6 Heures de Shanghai, si bien que la marque allemand reste invaincue cette saison dans l’exercice. Brendon Hartley et Mark Webber sont allés cueillir une 4ème pole pour la 919 Hybrid #17. Les coéquipiers de Timo Bernhard ont terminé la séance avec un chrono moyen de 1.42.719. Sur la #18 qui a connu un souci d’accélérateur ce matin, Marc Lieb et Romain Dumas ont terminé à 0.601s. C’est désormais une habitude, la 2ème ligne sera 100% Audi R18 e-tron quattro avec la #8 de Duval/di Grassi devant la #7 de Tréluyer/Fässler. Le Suisse n’a guère été verni dans le trafic. Les Audi sont reléguées au-delà de la seconde, la #8 à 1.4s et la #7 à 1.8s. C’est encore pire pour les Toyota TS040 HYBRID à plus de 3s. Du côté des LM P1 privées, le Rebellion Racing a devancé le ByKolles Racing.
Après sa sortie de piste matinale, Julien Canal et Sam Bird ont qualifié la Ligier JS P2/G-Drive Racing #26 en pole avec près de 0.6s d’avance sur la ORECA 05/KCMG. Les deux leaders du championnat s’élanceront donc de la 1ère ligne. La seconde Ligier/G-Drive Racing partira de la ligne suivante avec à ses côtés la Morgan LM P2 EVO/Team SARD-MORAND. Pour sa 1ère qualification en FIA WEC, Tom Dillmann, accompagné par Nelson Panciatici, a placé l’Alpine A450b/Signatech-Alpine dans le quinté de tête devant la Ligier JS P2/Tequila ESM #30. Huitième temps pour la Morgan LM P2/Pegasus Racing Team Total.
La première ligne GTE-Pro sera entièrement Ferrari et AF Corse. Après le Nürburgring, Gianmaria Bruni et Toni Vilander ont décroché une deuxième pole cette saison en FIA WEC au volant de la 458 GTE #51. Avec un chrono moyen de 2.02.243, le tandem a devancé la #71 de Rigon/Calado de 0.265s. Aston Martin Racing, qui pestait pourtant par une BOP désavantageuse a placé la Vantage GTE partagée par Rees/MacDowall en 2ème ligne à 0.297s de la pole. La Porsche 911 RSR de Mako/Pilet partira à ses côtés, le duo français bouclant la session à 0.805s de la Ferrari #51. On trouve ensuite la seconde Porsche et l’Aston Martin #97 qui décidément peine à retrouver le haut de l’affiche.
Aston Martin Racing s’est rappelé au bon souvenir de la concurrence en GTE-Am avec une 1ère ligne 100% Aston Martin Racing, la #98 de Dalla Lana/Lamy devant la #96 de Hall/Griffin. Belle qualification de la Corvette C7.R/Larbre Compétition de Roda/Ruberti avec un 3ème chrono à la clé devant la Ferrari 458 GTE/AF Corse de Collard/Perrodo. La Ferrari 458 GTE/SMP Racing qui mène le championnat et qui même être titrée dès ce week-end a pris le 5ème temps.
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