Porsche n’a pas tremblé à Shanghai avec une victoire et le titre mondial Constructeurs. Il faudra toutefois attendre la finale de Bahrain pour connaître les champions du monde 2016. Le Toyota Gazoo Racing a une nouvelle fois montré de belles choses après le succès de Fuji. Chez Audi Sport Team Joest, c’est un peu la soupe à la grimace pour la pénultième course du team allemand. En LM P2, la 4ème place de l’Alpine A460/Signatech-Alpine est suffisante pour que Lapierre/Richelmi/Menezes raflent le titre mondial. Ford Chip Ganassi Racing Team UK s’est offert le doublé en GTE-Pro, la victoire revenant à Aston Martin Racing en GTE-Am. Les titres GTE se distribueront à Bahrain.

Porsche sans contestation pour la victoire…

La Porsche 919 Hybrid #1 a connu une course parfaite à Shanghai lors du pénultième rendez-vous du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA. Mark Webber, Timo Bernhard et Brendon Hartley ont fait la course en tête de bout en bout sans connaître la moindre alerte. La manche chinoise n’a pas permis à Marc Lieb, Romain Dumas et Neel Jani de décrocher la couronne mondiale avec une 4e place finale, d’autant plus que la Toyota TS050 HYBRID de Kobayashi/Sarrazin/Conway a pris la 2e place malgré deux crevaisons. Comme à Fuji, Kamui Kobayashi a fait le job en piste. La seconde Toyota de Buemi/Davidson/Nakajima a pris la dernière marche du podium.

Audi Sport Team Joest a souffert avec un problème de ravitaillement en carburant (chaque arrêt  a duré plus longtemps) pour la #8 de Duval/di Grassi/Jarvis qui a terminé 5e, juste devant la #7 de Lotterer/Fässler/Tréluyer qui s’est arrêtée 14 tours pour régler un souci d’air jack suite à un contact avec l’autre Audi.

Au championnat, Dumas/Lieb/Jani comptent 152 points, contre 135 à Kobayashi/Sarrazin/Conway et 121 à Duval/di Grassi/Jarvis.

La CLM P1/01 du ByKolles Racing a profité des déboires de la Rebellion R-One pour rafler la victoire dans la classe LM P1 privée.

G-Drive l’emporte, Signatech-Alpine titré…

La course en LM P2 a connu divers leaders, mais c’est finalement l’ORECA 05/G-Drive Racing de Will Stevens, Roman Rusinov et Alex Brundle qui s’est imposée en faisant une course parfaite. L’équipage fait coup double après la victoire décrochée au Japon. Les Ligier JS P2 n’ont pas démérité. La stratégie mise en place par Tequila Patron ESM et RGR Sport by Morand a permis de mettre les deux JS P2 sur le podium. Antonio Giovinazzi, Tom Blomqvist et Sean Gealel ont montré de belles choses avec une 2e place finale. Senna/Gonzalez/Albuquerque doivent se contenter de la 3e place après un drive through pour avoir occasionné un contact avec l’Alpine de Menezes.

En terminant au pied du podium, Nicolas Lapierre, Gustavo Menezes et Stéphane Richelmi se sont assurés la couronne mondiale avant la finale. Avec quatre victoires et cinq podiums, Signatech-Alpine a réalisé la saison parfaite. L’équipe technique a fait preuve d’un sans-faute, Nicolas Lapierre a excellé, Stéphane Richelmi a assuré et Gustavo Menezes a étonné.

Ford vs Ford en GTE-Pro…

Les Ford GT n’ont pas été inquiétées en Chine même si la Ferrari 488 GTE de Bruni/Calado est venue troubler le duel entre les deux GT américaines. Après Fuji, Harry Tincknell et Andy Priaulx font la passe de deux sur la #66 qui a dominé la voiture soeur de Pla//Mücke qui revient de Chine avec les points de la 2e place. La Ferrari de Bruni/Calado n’a pu faire mieux que 3e devant l’Aston Martin Vantage GTE de Thiim/Sorensen. Sur la seconde Ferrari 488 GTE, Bird/Rigon n’ont guère eu de chance avec une 5e place finale. Le tandem a vite perdu pied avec deux arrêts en début de course, un premier suite à l’accrochage du départ, un second suite à une crevaison. La Porsche 911 RSR/Dempsey Proton Racing de Lietz/Christensen a pris la dernière place.

Mathématiquement, cinq équipages peuvent encore revendiquer la couronne GTE-Pro à Bahrain. Sorensen/Thiim totalisent 131 points, Bird/Rigon 119, Pla/Mücke 117, Bruni/Calado 110 et Priaulx/Tincknell 105,5.

Une de plus pour Aston Martin Racing en GTE-Am…

Aston Martin Racing n’a pas subi la moindre contestation en GTE-Am avec une 5e victoire cette saison pour la Vantage GTE de Paul Dalla Lana, Mathias Lauda et Pedro Lamy. Le trio de la #98 a fait la course en tête du début à la fin. La concurrence a eu beau tout tenter, mais rien n’y aura fait. François Perrodo, Manu Collard et Rui Aguas ont assuré sur la Ferrari 458 GTE avec les points de la 3e place. En toute fin de course, Rui Aguas a subi la pression de la Porsche/KCMG de Henzler, les deux autos allant au contact. C’est finalement la Porsche qui a coupé la ligne d’arrivée à la 2e place devant la Ferrari. La #83 a toujours connu le podium depuis Silverstone.

Au championnat, Collard/Perrodo/Aguas comptent 170 points contre 148 à Lauda/Dalla Lana/Lamy. Les deux équipages arriveront à Bahrain avec un écart de 22 points. Le trio franco-portugais devra donc assurer pour coiffer la couronne mondiale.

Le classement de la course est ici