La première heure de course des 6 Heures de Shanghai a été pour le moins animée avec une domination des Porsche 919 Hybrid. Si Romain Dumas a mené la majorité du temps, c’est maintenant Brendon Hartley qui pointe en tête avec 3.2s d’avance sur l’Alésien. Les deux Audi R18 e-tron quattro de Lotterer et di Grassi sont juste derrière, à respectivement 4.9s et 6.7s. Il ne faut toutefois pas en déduire que les Toyota TS040 HYBRID sont lâchées.

Dès le début de course, un accident impliquant la ORECA 03R/KCMG d’Alex Imperatori et la Ferrari 458 GTE/AF Corse de Gimmi Bruni a obligé la direction de course à neutraliser la course. La #47 a subitement ralenti (plus de puissance) au milieu du peloton avant de se faire percuter par la GTE du leader du championnat. C’en est terminé des deux autos. Les Toyota de Buemi et Wurz en ont alors profité pour ravitailler durant la bonne vingtaine de minutes de neutralisation. La #8 s’est arrêtée à deux reprises, la #7 une seule fois. Les TS040 HYBRID pointent à 8.4s et 18.9s de la tête. En LM P1-L, les Rebellion R-One ont connu une première heure tranquille.

Cavalier seul de la Ligier JS P2/G-Drive Racing d’Olivier Pla en LM P2. Le Toulousain mène de main de maître la catégorie avec 20s d’avance sur la HPD ARX-03b/ESM de Ryan Dalziel, qui elle même compte 8s d’avance sur la ORECA 03R/SMP Racing de Nico Minassian.

L’abandon de la Ferrari #51 fait les affaires de la concurrence en GTE-Pro. La catégorie est menée par l’Aston Martin Vantage GTE de Stefan Mücke qui devance les Porsche 911 RSR officielles de Fred Mako et Richard Lietz. Une Aston Martin est également en tête du GTE-Am grâce à la #98 de Pedro Lamy. Quatrième place pour Matthieu Vaxivière sur la Porsche 911 RSR/ProSpeed Competition.

Le classement à H+1 est ici