Auteur d’une solide performance aux dernières 12 Heures de Bathurst, le Néo-Zélandais Shane Van Gisbergen retrouve la McLaren MP4-12C GT3 mais découvre le circuit de Spa-Francorchamps. Pour ses débuts à Spa, van Gisbergen roule pour le compte du Von Ryan Racing aux côtés de Tim Mullen et Rob Bell. Actuellement quatrième du V8 Supercars sur la Holden Commodore VF du Team TEKNO V.I.P Petfoods, le natif d’Auckland vient se frotter au gratin du GT3 mondial.
Si Shane van Gisbergen accumule les expériences en endurance, le V8 Supercars reste sa priorité… Toutefois, une participation aux 24 Heures du Mans et du Nürburgring ne serait pas pour lui déplaire.
Qu’est-ce qui vous a motivé à venir faire les 24 Heures de Spa ?
“Cette année, j’ai participé aux 24 Heures de Daytona et aux 12 Heures de Bathurst et j’ai vraiment apprécié l’expérience. De plus, Spa-Francorchamps est un superbe circuit et quand tu regardes une course sur ce circuit à la télé, tu n’as qu’une envie : c’est d’y rouler !”
La bonne performance réalisée à Bathurst ne donne-t-elle pas une motivation supplémentaire ?
“Oui en effet, ça motive… Mais bon, Spa et Bathurst sont deux circuits excitants mais aussi assez différents. Et puis, à Bathurst on ne retrouve pas que des GT3 donc le trafic sera plus dur à gérer ici ! Et l’expérience joue beaucoup pour ça… Sans oublier que je découvre Spa.”
Est-il possible de vous voir au Mans prochainement ?
“Clairement oui, je veux faire les 24 Heures du Mans et aussi du Nürburgring ! Mais pour le Nürburgring, il faut participer à plusieurs manches du VLN pour être qualifié et pour Le Mans, il faut aussi participer à la Journée Test et faire une séance sur simulateur. Il faut donc que les dates me conviennent car le programme en V8 Supercars prend beaucoup de temps. Je suis pleinement focalisé sur ce championnat que j’adore. Mais toutes ces expériences en endurance pourront m’être utiles pour le futur, qui sait ?”
Une voiture du V8 Supercars peut être comparée à une GT3 ?
“Ce sont deux types de voitures très différentes. Une GT3 a une meilleure aérodynamique qu’une voiture du V8 Supercars mais à Bathurst elles ont une meilleure vitesse de pointe. Au final, une GT3 est deux ou trois secondes plus vite sur cette piste. De plus, il y a moins d’aide au pilotage dans une V8. C’est vraiment très différent à piloter.”
Pourquoi la voiture a fait si peu de tours lors de la séance libre ?
“Il y avait un souci sur la McLaren qu’on n’a pas pu identifier… Donc les mécaniciens ont tout vérifié mais n’ont rien trouvé de particulier ! Donc maintenant, on espère que tout ira bien dès la prochaine séance.”