« Chérie, y’a des Journalistes et la Télé qui arrivent !! »
Comme je vous disais dans notre dernière chronique, L’ACO, Michelin et Total ont eu la bonne idée d’inviter des journalistes de différents pays à découvrir la Malaisie, le circuit de Sepang et l’Asian Le Mans Series. Logés sur Kuala Lumpur (soit à 45mn du circuit la nuit mais + de 2H dans le trafic) Nous les attendons pour un diner improvisé et sans « chichi » avec les pilotes et tous les membres du team OAK Racing. Une bonne occasion pour mieux se connaitre tout d’abord et un grand honneur pour toute l’équipe OAK de diner amicalement avec ceux qu’ils ont la chance de lire chaque semaine comme tous les bons passionnés.
Nous avons prévu de leur faire découvrir, dès la sortie de leur avion, une nouvelle gargote locale mais plus « classieuse » car ce soir nous dinons avec du « beau monde » de la « haute du media svp Monsieur » ! « Voyez-vous » (Pierre Bellemare dans le texte)
Et ils sont bien là, Auto Hebdo (Thibault Villemant a finalement bien trouvé la route de la Malaisie, nous sommes rassuré quand même de le voir ici ! ouf !! ), Endurance info ( notre « éditeur de la chronique » , Laurent Mercier venu sûrement surveiller notre travail.. va falloir assurer un max , déjà viré du refuelling, il ne me reste que peu de temps pour garder mon job d’hiver!), Autosprint (Dario Lucchese ), et FOX Media (l’Américain John Dagys ) ainsi que Alessandro Barlozzi du service presse de Michelin et Philippe Joubin de l’ACO qui seront « nos guests d’un soir » . Cela tombe bien car David Cheng reçoit aussi de son côté pour le suivre pendant plusieurs jours dans sa quête de victoire et surtout sa course au titre Asian Le Mans Series. Drapeau chinois à la mai, les chaines Chinoises TV-WUHAN et CCTV5 ne le lâcheront plus d’une semelle (de mules chinoise) de la semaine. Il faut dire que cela représente quelques millions de téléspectateurs pour chacune d’eux, 10 à 25 fois les scores d’audience des chiffres et des lettres et d’auto-moto réunis…pour les non-initiés .
Pris dans les embouteillages, nous attendons tout ce beau monde à la piscine de l’hôtel. Pourquoi nous énerver à quelques jours de la finale ?
Au moment de leur arrivée, nous les trouvons quelque peu surpris (pas médusé ..mais presque) de nous voir en maillot de bain comme Aldo Macionne, Jacques Brel et Lino Ventura sur la plage dans « l’aventure c’est l’aventure » jouer les gros muscles dans le lobby de l’hôtel pour une photo souvenir devant un char du père Noël … Je dois dire qu’il est vrai que l’écurie McLaren ne ferait pas ça …. Non Non, trop coincé : “oh my god, these men are crazies! “
Ferrari non plus, NON, surement trop dévêtu ! « Ma tu comprends mon Toursse tout Nou !»
Audi non plus car trop latin ! « Nii ..Ach, Kapout foto »
pas plus que Toyota : trop risqué « non pas photos, non pas possible, non pas Nikon !»
Red Bull non plus « car pas assez … »Buzz , Zip and trash ! » pour le Red Bull bulletin ! « understood moi bien quoi ! OKAYYY ? ( XX dans les revenants ) »
Mais pour OAK Racing Team Total « c’est normal » voilà tout.
Tout d’abord Noël est dans quelques jours seulement ! Et deuxio ce n’est pas tous les jours que l’on peut faire un tel cliché aussi détonnant. Il fait chaud et c’est pourtant déjà Noël !
Le diner se passera très bien, même si nos amis étaient un peu « Jet-lagué» au dessert (parfait, car en Malaisie, il n’y en a pas). Beaucoup de questions sur les pays, les pilotes, les teams, les circuits d’Asie. Le but de la soirée était atteint. .. Susciter l’intérêt et faire comprendre à tous, que ce championnat sent bon le « neuf », la nouveauté, le rafraîchissement, pas encore la naphtaline!
A la lecture des articles qui suivront, je verrai même dans leurs propos, une touche d’étonnement notamment sur les projets concrets des teams asiatiques pour 2014 tels que Craft Eurasia, KCMG, Clearwater ou encore AAI, dont l’avenir passent par le FIA WEC, les 24 Heures du Mans, les USA ou l’Asie… En Asie « gérer c’est prévoir ». L’avenir ne se conçoit qu’en Asie, qu’avec des projets, de nouvelles aventures, de nouveaux challenges à mener et à monter ! Une entreprise, un team, une écurie, se doit d’avoir des projets pour survivre « des rêves pour avancer plus loin ». N’est-ce pas ce qu’il manque quelquefois en France ?
En tout cas, ici, point de championnat du Monde des….voitures en « dessin colorisée » comme trop souvent vus dans les medias de cette bonne vieille Europe ou dans ceux du nouveau Monde. Car quel drôle d’époque que la nôtre. « En effet mes amis » dirait de nouveau Pierre Bellemare. Le virtuel prend de plus en plus le pas et le dessus sur le réel. La communication de projets sur la véritable construction du projet. Le sport auto n’est pas en reste, loin de là !
Et je m’amuse à compter chaque semaine le nombre grandissant de futures voitures LMP toutes plus belles les unes que les autres sur le papier, des LMP1 en pagaille, des LMP2 fermées à foison, LMP2 ouvertes voire même diesel, pourquoi pas hybride ou électrique après tout. Soyons fou ! Des belles bleues, des vertes, des rouges, un rayon de confiserie ambulante …. Une véritable grille de départ de « Forza 4» non limité à 56 voitures! Que de beaux dessins !
Mais où sont les meneurs pour mener ces projets ? Où sont les commerçants pour les vendre ? Qui pour les développer et les construire ? Chez OAK on préfère quelque peu la glaise au papier, le carbone au dessin de couleur … un autre choix, celui du concret ! Façon magasin Leroy Merlin rayon parpaings et ciment « voyez-vous » (Pierre Bellemare au rayon bricolage cette fois-ci )
Du coté de nos amis de la TV chinoise, David demandera le lendemain soir à chacun des mécaniciens de passer quelque instants devant la caméra en se présentant spontanément. Nous montons la scène autour d’une partie endiablée de billard France-China (pas de score officiel. Pab et Leo ont perdu les datas, je crois). J’imagine mal les 250 « gars » de chez Porsche ou Audi le faire, même un « Peplum à rallonge de 3H » comme Ben-Hur ne le permettrait pas. « Small is Beautiful »
Oaky II, Le retour:
La mascotte du team ne nous quitte plus. Adopté depuis Zhuhai à la SPA locale, OAKY reste avec les mécaniciens pendant la préparation de la course de Sepang. OAKY les regarde travailler, préparer la voiture, les écoutent attentivement blaguer entre eux aussi, se chambrer. Et puis OAKY aime toujours autant la musique et il faut dire que dans ce team, AOKY est vraiment servi … (PS : Mea-culpa, je vous avais dit qu’ OAKY aimait beaucoup Britney Spears à Zhuhai, mais en fait c’était Beyoncé .. je me suis fait eng .. sur ce coup vous ne pouvez pas savoir ! 
J’ai même essayer de lui proposer ma propre « Play List ».. « T’écoute des trucs de d’jeunss, m’a-t-il dit l’effronté ! T’es souvent sur FB pour un vieux ! Nan mais quel toupet !
OAKY garde aussi la voiture une fois la nuit venue et se place idéalement entre les montants de l’arceau, comme pour mieux surveiller les « rodeurs ». OAKY nous a prévenus aussi que si nous remportions le titre, il exigerait un tee-shirt « WE ARE THE CHAMPIONS » à son retour en France, avec la mention et 1 , et 2 et 3 a-t-il ajouté ? … Cette petite bête commence vraiment à devenir difficile à suivre ! Je me demande pourquoi l’avons-nous sorti de son gite avec son étiquette « made in China » sur l’oreille (N’en déplaise à Mr Le Ministre de la surproduction industrielle) J’ai peur que cet ourson mal léché prenne la grosse tête aussi ! Je vais surement en parler à l’équipe et y faire attention !
Coté piste, nous ratons la pole pour la 1ère fois de la saison.
Une bataille perdue, mais pas la guerre de Troie (au fait qui nous a piqué le Cheval cabré ?)
En présence de Patrice Devemy DG de Total Chine et de son homologue Antonio Miranda de la Malaisie, nous assistons à une belle bataille devant les écrans du stand durant les 10 tours des qualifs entre les 3 protagonistes : Richard Bradley le jeune premier, Matsuda (l’expérimenté pilote Nissan) et Ho-Pin, le pilote pro Chinois de chez OAK Racing. Ecart à la fin entre les 3 moins de 0,400s. Un coup l’un, un coup l’autre. L’expérience de Matsuda terriblement rapide a pris le dessus sur les 2 autres en fin de séance. Pour être honnête, on serre les dents, personne ne montre sa déception (t’as pas mal !). KCMG, loin du compte en matière de réglage depuis le début de la semaine est revenu dans la course. Nous n’avons pas régressé, ils ont été meilleurs que nous, tout simplement. Départ demain à 15H, de « LA » course de l’année. Celle du titre ou pas. Pole ou pas pole, il nous faut gagner, point barre. Mais on ne desserrera les dents que tard dans la nuit du samedi…
2e sur la grille, on a tous envie de prouver « quelque chose » et HO PIN en premier. Un mal pour un bien ? Surement ! L’avenir nous le dira, comme en Football ou au rugby, le « Français » aime être dos au mur. Cela tombe bien : c’est le cas !
A demain