Le sol de la Floride va encore trembler le week-end prochain. Après la Classic 24 at Daytona, c’est à Sebring que les amoureux des courses historiques vont se rendre pour la Sebring Historics, dernier évènement de l’année organisé par HSR -Historic Sportscar Racing-.
Le champ des engagés est toutefois nettement plus large que pour les 24 Heures de Daytona Classic. Sebring Historics ratisse en effet très large, avec neuf groupes de concurrents –Pas de groupe 1, donc : Gr2, Tourisme de série et voitures de sport des années 50, ainsi que des voitures de sport des années 60 et 70 de petite cylindrée ; Gr3, Voitures de série des années 60 à 80 à l’exception des grosses cylindrées ; Gr4, Monoplaces de petite cylindrée (4A), Monoplaces avec ailerons et pneus slicks jusqu’en 1979 (4B) ; Gr5, voitures de sport et GT de 1960 à 1974, grosses cylindrées ; Gr6, Protos – Daytona Prototypes, IMSA GTP, GrC, LMP… ; Gr7, Can-Am, Sports 2000, Spports-Protos ; Gr8, NASCAR ; Gr9, GT « post-historiques, IMSA GTU et GTO, Grand-Am GT, Trans-Am, GTS, GT ; Gr10, GT de coupes monomarque –Ferrari Challenge, Porsche GT3 Cup, Grand-Am GS. Ajoutez à tout ceci les plateaux de l’America’s GT Cup (Stuttgart Cup, Mission Foods GT3 Cup Trophy USA et Maranello Cup), et vous aurez des plateaux bien garnis…
Plus de 130 voitures seront en piste ce week-end sur le Sebring International Raceway pour les seules courses des Sebring Historics proprement dites, à partir d’aujourd’hui pour les premières qualifications.
Dans une aussi grande variété de voitures, on peut remarquer quelques attraits particuliers, tels l’Audi R8 LMP 2005 de Travis Engen, une Audi ex-usine, une Riley & Scott MkIII de 1996 que pilotera le rapide Nigel Greensall, William Binnie, double vainqueur en LMP2 des 24 Heures du Mans, qui sera au volant d’une Ferrari 430 GTC, la Lola T70 Spyder 1966 de Tom Shelton, la Lola B2K/40 LMP2 de John et Paul Reisman, actuels leaders du classement HSR Groupe 6. La plus récente sera la Radical RXC Spyder de Daniel Strasser, un modèle de…2016 !
Autres vedettes, les deux Ford GT-R MkVII du Robertson Racing. Avec l’une de ces deux Ford, David Robertson et sa femme Andrea avaient été le premier – et le seul à ce jour- couple à être sur le podium des 24 Heures du Mans 2011 en catégorie GT2, alors qu’ils étaient associés à David Murry.
