Programmée deux semaines à peine après les 24 Heures du Nürburgring, la 5e manche du championnat VLN a attiré un plateau nettement moins impressionnant qu’à l’accoutumée, la classe SP9, réservée aux GT3, étant pour le moins clairsemée.
Le Frikadelli Racing ne s’est d’ailleurs pas fait privé pour remporter son deuxième succès de la saison. Au terme d’une course exceptionnellement longue de 2h45, Klaus Abbelen, Sabine Schmitz, Patrick Huisman et Frank Stippler imposaient la Porsche 911 GT3 R frappée du n°30, devançant de respectivement 23 et 30 secondes les Porsche 911 GT3 Cup/GetSpeed Performance de Mies-Osieka-Jans et raceunion Teichmann Racing de Brinkmann-Laser-Palttala.
La séance qualificative permettait à Uwe Alzen de faire parler sa science du pilotage, le véloce Allemand hissant sa BMW Z4 GT3 en pole position en signant un excellent 8.02.64.
Las, quelques minutes après les essais, le pilote officiel BMW se voyait déposséder de son bien pour ne pas avoir suffisamment ralenti dans une zone, Flugplatz en l’occurrence, marquée par un double drapeau jaune. Furieux de cette sanction, Uwe Alzen décidait de ne pas prendre le départ en guise de protestation ! Il est vrai que plus de 50 concurrents s’étaient rendus coupables de la même infraction. La direction de course analysa la situation cas par cas et rectifia en conséquence le classement des essais. Une procédure longue et fastidieuse qui fit que le départ de la course, raccourcie à 2h45, fut donné avec 2h de retard sur l’horaire initial !
Si la Ford GT3/H&R de Jürgen….Alzen et Dominik Schwager avait le privilège de s’élancer de la pole, elle n’en profitait guère longtemps, se faisant rapidement déborder par la Porsche 911 GT3 RSR/Wochenspiegel Team Manthey d’un Oliver Kainz survolté. Ce dernier bouclait le premier tour avec un avantage impressionnant de 15 secondes sur l’étonnante Ferrari F 458/GT Corse by Rinaldi de Jäger-Devigus-Mattschull-Seefried, laquelle était suivie par l’Audi R8 LMS des frères Busch et la Porsche 911 GT3 R/Frikadelli Racing de Sabine Schmitz pourtant partie en queue de peloton pour ne pas avoir, elle aussi, respecté les doubles drapeaux jaunes.
En grande forme la joviale teutonne s’emparait du commandement dès le 2e tour ! Si la paire Alzen-Schwager prenait l’ascendant sur la Ferrari/GT Corse n°458 pour le gain de la seconde place, la Porsche/Wochenspiegel et l’Audi de la famille Busch disparaissaient malheureusement déjà des tablettes, toutes deux étant trahies par leur mécanique.
Au bout de 1h15 de course Sabine Schmitz cédait le relais à Frank Stippler. Ce dernier poursuivait l’œuvre de son équipière et prenait ses distances sur le reste de la meute toujours emmenée par la Ford GT de Alzen-Schwager. La Ferrari F 458 de Jäger-Devigus-Mattschull-Seefried s’accrochait à sa jolie 3e place précédant un escadron de Porsche 911 GT3 Cup.
Le quatuor Abbelen-Schmitz-Huisman-Stippler pouvait dérouler en fin d’épreuve et offrait un deuxième succès cette saison au Frikadelli Racing.
La Ferrai F 458/GT Corse by Rinaldi connaissait en revanche une fin de course chaotique et devait se contenter du 10e rang. Le constat était plus grave encore pour la Ford GT de Jürgen Alzen et Dominik Schwager qui, victime d’une crevaison, se voyait repoussée en 13e position.
Tout profit pour la Porsche 911 GT3 Cup/GetSpeed Performance de Christopher Mies-Adam Osieka et Steve Jans qui s’octroyait une superbe médaille d’argent avec seulement 7 secondes de bon sur sa cousine du raceunion Teichmann Racing pilotée par Dominik Brinkmann, Felipe Laser et Markus Palttala.
Dans les tous derniers mètres la Porsche 911 GT3 Cup de Kräling-Gindorf-Brück prenait l’ascendant sur la…Porsche 911 GT3 Cup/Black Falcon de Weishaupt-Scheerbarth pour le gain de la 4e place tandis que Markus Oestreich et Thomas Schmid (Audi TT RS), lauréats en classe SP3T, se classaient brillants 6èmes, avec un avantage infime de 7 dixièmes de seconde sur la BMW Z4 GT3/Walkenhorst Motorsport de Oeverhaus-Aust-Posavac.
Le classement de la course est ici
Prochaine manche prévue le samedi 2 août.