Fidèle au Saintéloc Racing, Romain Monti change tout de même de registre cette saison. Après le Championnat de France GT sur une Audi R8 LMS ultra, c’est la Blancpain Sprint Cup qui est au menu cette année sur la nouvelle Audi R8 LMS qu’il partage avec Edward Sandström. De quoi progresser à pas de géant dans un championnat très concurrentiel avant de voir plus haut à court terme.
Satisfait d’avoir pris la décision de rejoindre la Blancpain Sprint Cup ?
“En premier lieu, c’est une belle satisfaction de poursuivre avec le Saintéloc Racing au sein d’un championnat qui regroupe toutes les plus belles marques GT au monde. C’est pour moi une grosse étape car je suis en mesure de m’étalonner face à des pilotes internationaux. La Blancpain Sprint Cup fait office de championnat de référence, ce qui me permet de découvrir de nouvelles choses et surtout de progresser. Cette année, je découvre l’intégralité des circuits.”
Rouler chez Saintéloc Racing est un avantage ?
“C’est pour eux comme pour moi une année de repérage après avoir écumé le championnat français. Il n’y a pas beaucoup de temps de roulage, ce qui fait qu’il faut être dans le coup dès le début des meetings. C’est une chance pour moi de rouler chez Saintéloc Racing sur la nouvelle Audi R8 LMS, qui plus est avec un soutien d’Audi et la présence d’un pilote soutenu par la marque à mes côtés.”
Quels sont les projets pour le futur ?
“L’idée est de poursuivre avec la même auto et le même team même si j’ai toujours l’envie de découvrir le prototype, aussi bien LM P3 que LM P2. Aller vers les 24 Heures du Mans reste un objectif à atteindre. J’ai pu rouler sur le grand circuit en Porsche Cup et je veux maintenant disputer la grande course. Je communique un maximum sur le projet avec un hashtag #RendezVousWithLeMans et une livrée tricolore. J’ai toujours envie de faire évoluer ma carrière.”
Aucun programme n’est prévu avec Maserati ?
“Malgré mon titre Trofeo décroché en 2015, il n’a pas été possible de poursuivre avec la marque italienne par manque de programme disponible. Le Maserati Trofeo s’est arrêté fin 2015. J’ai tout de même eu la possibilité d’intégrer officiellement Maserati en GT4 European Series à Monza avec à la clé une victoire en course 2.”