L’IMSA vient de publier un premier jet de la Balance de Performance qui sera en place début janvier pour le Roar Before the 24 à Daytona. La catégorie Prototype reste quasiment identique par rapport à l’année passée avec un poids de base inchangé et pour la plupart, les mêmes brides.
Cependant, les P2 à moteur Honda auront des brides un peu plus généreuses (32,5 mm à 40 mm x2) en plus du passage de 2,8 litres à 3,5 litres. Les Corvette DP auront droit à une capacité de réservoir inférieure de 6 litres, contre 5 litres aux Riley-Ford EcoBoost et 2,3 litres pour les Honda. La BR01 qui fera ses grands débuts sur le continent américain sera évalué directement sur place.
Les autos de la catégorie Prototype Challenge auront droit à un embonpoint de 10 kg par rapport à Daytona 2015.
Un certain nombre de données restent à être déterminés en GT Le Mans et GT Daytona du fait de l’arrivée de nouvelles autos.
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