Action Express Racing n’a pas fait dans la dentelle à Road America sur un format de 2h40. Les Corvette DP se sont assurées un doublé dans le Wisconsin à l’issue d’une course rondement menée. Le team de Bob Johnson n’a pas l’habitude de faire dans les consignes d’équipe, si bien que les pilotes ont pu s’exprimer derrière le volant. A l’issue des 73 tours de course, Dane Cameron et Eric Curran ont imposé la Corvette DP #31 avec 0.626s d’avance sur la voiture soeur partagée par Christian Fittipaldi et Joao Barbosa. La dernière marche du podium est revenue à une autre Corvette DP, celle du Wayne Taylor Racing des Taylor Brothers.

La Ligier JS P2/Michael Shank Racing de Negri/Pew n’a pu faire mieux que 4ème à 18s de la tête. On a longtemps cru à une victoire Mazda, mais il faudra encore attendre. Décidément, la stratégie n’est pas le point fort de l’équipe qui tenait une fois de plus une possible victoire pour la #55 de Nunez/Bomarito qui s’était élancée de la pole. Cela fait trois fois depuis le début de saison qu’une Mazda Prototype tourne autour d’une victoire sans toutefois pouvoir concrétiser. Lors de la deuxième des trois neutralisations, tous les leaders ont ravitaillé, exception faite de la #55. De plus, le dernier arrêt a tardé. Le tandem Mazda a donc rallié le damier au 5ème rang. La seconde Mazda a vite abandonné sur un souci de moteur.

Nouveau succès de PR1/Mathiasen Motorsports en PC…

PR1/Mathiasen Motorsports a maté la concurrence en Prototype Challenge grâce à Tom Kimber-Smith et Robert Alon. L’équipage de la #52 a su garder 2,5s d’avance sur Braun/Bennett (CORE autosport), la dernière marche du podium revenant à Marcelli/French (Performance Tech Motorsports). JDC-Miller Motorsports et Starworks Motorsport #8 pouvaient jouer une belle place finale, mais Stephen Simpson et Renger van der Zande sont partis à la faute à 12 minutes du terme, occasionnant la 3ème et dernière neutralisation.

Un final de folie en GTLM…

Une fois de plus, c’est encore en GTLM que la course a tenu toutes ses promesses avec une victoire totalement inespérée du Corvette Racing (la 101ème). L’ultime neutralisation a totalement bouleversé les positions. On s’acheminait vers une nouvelle victoire Ford Chip Ganassi avec Westbrook/Briscoe en dépit d’un envol depuis la dernière place. Le restart a permis à la Ferrari/Risi de Toni Vilander de recoller la Ford de Westy. Alors que les deux étaient en pleine explication à 4 minutes du damier, Nick Tandy (Porsche) pensait en profiter en passant dans un trou de souris. Le Britannique n’a pu éviter un léger contact avec la 488 GTE, avant un passage hors piste. La seconde Porsche de Mako, alors en embuscade, pouvait venger la #911, mais la machine s’est enrayée avec deux positions perdues, le Français se faisant toucher par la Corvette.

Alors qu’elle n’avait joué le haut de l’affiche, c’est la Corvette C7.R de Tommy Milner qui pointait le bout de son nez à la 3ème place. A 2 minutes de la fin, Toni Vilander était poussé en tête à queue par la Mazda #55, Milner gagnant une place supplémentaire. Dans l’ultime tour, le pilote Corvette trouvait l’ouverture sur la Ford pour franchir la ligne d’arrivée en vainqueur. De la 5ème place au restart à 5 minutes de la fin, la Corvette de Gavin/Milner est allée cueillir la victoire avec 0.730s d’avance sur la Ford GT et 0.933s (5ème podium consécutif) sur la BMW M6 GTLM de Luhr/Edwards, bien revenue en fin de course. Quatrième place pour la Porsche 911 RSR de Mako/Bamber. La Ferrari/Risi a dû se contenter de la 5ème place et la Porsche de Pilet/Tandy la 7ème. L’homme du début de course a été Patrick Pilet qui a fait la nique à ses petits camarades en prenant la tête dès le départ. A noter que la seconde Ford GT de Müller/Hand a perdu 6 tours en début de course (suspension).

Et de deux pour la Dodge Viper GT3-R…

La course a été aussi serrée en GTD qu’en GTLM et la victoire est revenue à la Dodge Viper GT3-R/Riley Motorsports de Jeroen Bleekmolen et Ben Keating (la 2ème de la saison après Detroit) avec 1.7s d’avance sur la Porsche 911 GT3-R/Park Place Motorsports de Lindsey/Bergmeister. Troisième place pour la Ferrari 488 GT3/Scuderia Corsa de Balzan/Nielsen. On trouve ensuite deux Audi R8 LMS avec Lally/Potter (Magnus Racing) et Liddell/Davis (Stevenson Motorsports). La Porsche 911 GT3-R/The Heart of Racing de Riberas/Farnbacher qui s’était élancée de la pole n’a pu faire mieux que 12ème après une pénalité d’une minute.

Le classement de la course est ici