Deux semaines après Indianapolis, le Tudor United SportsCar Championship se rend à Road America, circuit foulé l’an dernier aussi bien par l’ALMS que le GRAND-AM. Un plateau de 51 autos est attendu dans le Wisconsin près d’Elkhart Lake. Les quatre catégories seront regroupées pour le Continental Tire Road Race Showcase, long de 2h45. A quatre meetings de la fin du championnat (trois pour la catégorie Prototype), tous les points seront bons à prendre.
Les habituels protagonistes de la catégorie Prototype seront en lice pour la victoire avec 12 autos en piste. Les DP comptent 6 victoires contre 2 aux P2. Le tracé long de 4 miles pourrait bien à nouveau profiter aux DP même si OAK Racing et Extreme Speed Motorsports ne vont pas laisser filer la victoire sans réagir. Avec deux victoires cette saison (Daytona, Indy), Action Express Racing (Barbosa/Fittipaldi) reste aux commandes du championnat avec 2 petits points d’avance sur Wayne Taylor Racing (Taylor/Taylor). Spirit of Daytona (Westbrook/Valiante) n’est pas loin avec 11 longueurs de retard sur la tête. Derrière les trois châssis Corvette DP se trouve la Morgan LM P2/OAK Racing avec un Gustavo Yacaman toujours en lice pour la couronne malgré un handicap de 17 points. Absent à Indy pour cause de 24 Heures de Spa, Olivier Pla retrouvera le Colombien au volant de la #42. Le tandem compte bien renouer avec la victoire.
Les autres prétendants ne devront rien lâcher sous peine d’être décrochés, à commencer par Pruett/Rojas sur la Riley-Ford/Chip Ganassi Racing with Felix Sabates et Negri/Pew sur la Riley-Ford/Michael Shank Racing with Curb Agajanian. Les deux HPD ARX-03b du Extreme Speed Motorsports (Sharp/Dalziel, Brown/van Overbeek) devront elles aussi tout donner pour garder des chance de titre. Absente à Indianapolis, la DeltaWing de Meyrick/Legge sera à nouveau en piste. Retenu en NASCAR, Boris Said cède à nouveau sa place à Burt Frisselle dans le baquet de la Corvette DP/Marsh Racing partagée avec Eric Curran. Sur un circuit qui fait la part belle à la vitesse, les deux Mazda auront certainement un peu de mal à suivre le rythme de tête.
En Prototype Challenge, le CORE autosport fait à nouveau la course en tête grâce à Jon Bennett et Colin Braun. Le tandem de la #54 fera à nouveau office de favori, les leaders du championnat comptant une solide avance de 44 points sur Martin Fuentes. Le Mexicain retrouvera John Martin au volant de la #7 du Starworks Motorsport. La seconde ORECA-FLM09 de l’écurie de Peter Baron sera à nouveau confiée à Mirco Schultis et Renger van der Zende. Le Néerlandais accuse un retard de 3 points sur Fuentes. Il faudra se méfier du RSR Racing, notamment la #09 de Duncan Ende et Bruno Junqueira. Jack Hawksworth sera sur la #08 aux côtés de Chris Cumming. 8Star Motorsports fera confiance à Luis Diaz et Sean Rayhall. Rien à signaler dans les autres équipes avec Performance Tech Motorsports (Ostella/French), JDC/Miller Motorsports (Miller/Simpson), PR1/Mathiasen Motorsports (Jeannette/Montecalvo). L’équipage du BAR1 Motorsports reste à être confirmé. En six courses, CORE autosport est reparti avec quatre victoires.
Le plateau GT Le Mans reste identique à ce que l’on connaît depuis le début de saison. Avec trois victoires en sept courses, Antonio Garcia et Jan Magnussen portent haut les couleurs du Corvette Racing. L’équipage de la C7.R #3 n’a pourtant pas fait le trou au championnat puisque Kuno Wittmer et Jonathan Bomarito (Dodge Viper GTS-R) ne comptent que 13 points de retard. La Dodge Viper GTS-R reste sur une victoire à Road America. Malgré aucun succès cette saison, Bill Auberlen et Andy Priaulx sont toujours dans le coup à la 3ème place (à 22 points). En mal de victoires, les deux BMW Z4 GTE vont tout faire pour retrouver le haut de l’affiche, tout comme les deux Porsche 911 RSR du Porsche North America où Long/Christensen sont à 31 points, Lietz/Tandy encore plus loin. Les deux 911 RSR officielles et celle du Team Falken Tire de Sellers/Henzler pourront compter sur une BOP plus avantageuse. Revigoré par une 2ème place à Indianapolis, le Risi Competizione espère bien poursuivre sur sa lancée, toujours avec Fisichella/Kaffer.
Tout reste à faire en GT Daytona où AIM Motorsport (Ferrari) mène de 9 points sur Alex Job Racing (Porsche) et de 10 sur Paul Miller Racing (Audi). Townsend Bell et Bill Sweedler n’ont plus connu le succès depuis Watkins Glen sachant qu’à Indy c’est une autre Ferrari 458 Italia GT3 qui s’est imposée avec la Scuderia Corsa. Il faudra surveiller de près MacNeil/Keen (Alex Job), Haase/Miller (Paul Miller Racing), Lally/Potter (Porsche/Magnus) ou Palttala/Cameron (BMW/Turner). Attention aussi à la Dodge Viper GT3-R/Riley Motorsports de Jeroen Bleekmolen et Ben Keating. On attend encore la composition du second équipage de la Porsche 911 GT America du Mühlner Motorsports America, la première étant confiée à Alex Davison et David Calvert-Jones. Chez Park Place Motorsports, Kévin Estre retrouvera Patrick Lindsey, avec comme objectif une première victoire.
Timing du week-end (heure française) :
Essais Libres 1 : vendredi 8 (23h40/00h40)
Essais Libres 2 : samedi 9 (16h15/17h15)
Essais Libres 3 : samedi 9 (22h10/23h10)
Qualifications : samedi 9 (23h20/00h40)
Course : dimanche 10 (20h15/23h00)