Après Thiriet by TDS Racing et Jota Sport à Imola, c’est au tour de Signatech-Alpine de s’imposer en European Le Mans Series sur le Red Bull Ring. A l’issue des 160 tours de course, Paul-Loup Chatin, Nelson Panciatici et Oliver Webb ont donné la première victoire de la saison à l’Alpine A450b. Il aura fallu attendre l’entame de la dernière heure pour voir Oliver Webb prendre l’ascendant sur Simon Dolan, au volant de la Zytek Z11SN/Jota Sport et plus personne ne reverra l’Alpine. Pourtant, la course des pilotes Alpine n’aura pas été de tout repos, le trio devant faire face à une concurrence bien au rendez-vous.
Au final, Albuquerque/Dolan/Tincknell concèdent 12 secondes. Auteurs d’une course solide, Michel Frey et Franck Mailleux (ORECA 03/Race Performance) s’offrent un deuxième podium après celui de Silverstone. Franck Mailleux repart d’Autriche avec le meilleur tour en course. Chez Greaves Motorsport (Zytek #28), la stratégie décalée a permis à Shulzhitskiy/Bacheta de jouer les positions de tête mais il aura manqué 1mn pour aller chercher la victoire. Après de multiples pénalités (excès de vitesse, ligne blanche à l’entrée des stands, conduite anti-sportive) et une panne d’essence à l’entrée de la voie des stands, la Morgan LM P2/NewBlood by Morand Racing de Klien/Hirsch/Ragues a tout de même terminé 5ème, à un tour, devant la seconde Zytek/Greaves Motorsport. La Morgan LM P2/Pegasus Racing a été retardée longuement à son stand. Quant à la Ligier JS P2/Thiriet by TDS Racing, elle n’a pas rallié l’arrivée. La #46 de Thiriet/Badey/Gommendy qui était aux commandes du championnat avant le Red Bull Ring est d’abord rentrée pour changer les disques de freins avant de s’arrêter définitivement sur un problème de fusée à l’arrière gauche.
On attendait une belle bagarre en GTE du fait du rééquilibrage de la Balance de Performance mais les Ferrari F458 Italia ont une nouvelle fois trusté le haut de l’affiche avec les six premières places. La victoire revient à AF Corse et l’équipage Matt Griffin, Duncan Cameron et Michele Rugolo. Très en verve à Imola, Kemenater/Cressoni (Kessel Racing) doivent se contenter de la deuxième place, à 9s, la dernière marche du podium revenant à Bell/McKenzie/Richardson (JMW Motorsport). La première non Ferrari est l’Aston Martin Vantage GTE/Gulf Racing UK de Goethe/Hall/Brown, seulement 7ème après avoir occupé la tête durant la première partie de course. huitième place pour la Ferrari/AF Corse de Collard/Perrodo/Mallegol et 10ème pour celle du team Sofrev-ASP de Pons/Ayari/Barthez. Chez IMSA Performance Matmut, seule la #67 de Maris/Hélary/Merlin a rallié l’arrivée, en queue de peloton.
Ferrari a également trusté le podium GTC avec un doublé du SMP Racing. Kirill Ladygin, Aleksey Basov et Luca Persiani raflent la mise devant Beretta/Markosov/A.Ladygin. La dernière marche du podium revient à AF Corse et l’équipage Sbirrazuoli/De Leener. Les deux McLaren MP4-12C GT3/ART Grand Prix suivent au classement avec respectivement Gonzalez/Ajlani/Brundle et Korjus/Demoustier/Goudy. On trouve ensuite les Porsche 911 GT3-R du ProSpeed Competition et Pro GT by Alméras. La Ferrari/Sofrev-ASP de Bourret/Belloc/Beaubelique est rentrée dans le top ten.
Seules trois autos n’ont pas vu l’arrivée. Chatin/Panciatici/Webb et Signatech-Alpine prennent la tête du championnat avec 50 points. Viennent ensuite Jota Sport (46), Race Performance (39) et Thiriet by TDS Racing (35). Griffin/Cameron (AF Corse) sont seuls en tête de la catégorie GTE avec 3 longueurs d’avance sur Bertolini/Zlobin/Shaitar. Beretta/Markosov/Ladygin (SMP Racing) virent en tête du GTC avec 54 points contre 41 à Laursen/Makk (Formula Racing) et Ladygin/Persiani/Basov (SMP Racing).
Le classement de la course est ici