Pierre Thiriet (ORECA 05/Thiriet by TDS Racing) : “La course n’a pas été simple car j’ai pris un mauvais départ. Je pense que je devais encore dormir (rires). Toutefois, le feeling dans l’auto était bon. Mon temps de conduite n’était pas suffisant pour 1mn30, ce qui m’a obligé à reprendre le volant en fin de course. Mes coéquipiers ont fait du très bon travail et je n’ai eu qu’à terminer.”

Ryo Hirakawa (ORECA 05/Thiriet by TDS Racing) : “J’ai poussé à chaque tour tout ce que je pouvais mais un problème de lumière a ralenti notre cadence. Le team et mes coéquipiers ont parfaitement rempli leur mission et je tiens à les remercier.”

Mathis Beche (ORECA 05/Thiriet by TDS Racing) : “Merci à toute l’équipe qui a beaucoup travaillé. Nous avions un nouveau set-up pour cette course et cette victoire est aussi celle de l’équipe au complet. C’est quasiment la première fois que je roulais en ELMS cette saison car je n’ai pas pris le volant à Silverstone et je n’ai bouclé que quelques tours à Imola. On doit encore apprendre de cette course et continuer sur cette lancée. Une fois de plus, nous avons raté la pole de peu. On va tout donner sur les prochaines courses et pousser autant que l’on peut.”

Tristan Gommendy (ORECA 05/Eurasia Motorsport) : “Je suis très content pour l’équipe car c’est notre premier podium. Il y a beaucoup de choses nouvelles pour nous. C’est juste fantastique. Sur cette course, la stratégie était différente car j’ai pu pousser tout ce que je pouvais. En début de saison, nous étions plus conservateurs. Kevin a rendu une copie parfaite et l’équipe lui donne le plus de temps de conduite possible. Nick a également très bien roulé. Nous avions un avantage sur G-Drive en fin de course au niveau des pneumatiques.”

Pu JunJin (ORECA 05/Eurasia Motorsport) : “Je suis très content de ce premier podium. Nous devons encore nous améliorer lors des arrêts, mais ce podium est positif pour la suite.”

Nick De Bruijn (ORECA 05/Eurasia Motorsport) : “La course a été très compliquée car le trafic est compliqué ici. Il y a eu pas mal d’accrochages. Par chance, nous avons aucun dommage sur l’auto.”

Giedo Van der Garde (Gibson 015S/G-Drive Racing) : “Il y a eu un contact en début de course avec Tristan Gommendy, ce qui a occasionné une crevaison. Jusqu’à l’accrochage avec la Morgan, tout se passait pour le mieux.”

Simon Dolan (Gibson 015S/G-Drive Racing) : “Nous savons que nous avions une bonne auto. C’est le cas depuis des années. J’ai poussé autant que je pouvais. Je pense que nous étions les plus rapides lors des arrêts. Le Red Bull Ring est une piste qui convient bien à notre auto. On espère avoir eu notre lot de malchance ici et que le Paul Ricard sera plus tranquille.”

Harry Tincknell (Gibson 015S/G-Drive Racing) : “Le Full Course Yellow de fin de course a bien aidé même si l’incident avec la Morgan est vraiment malheureux. Troisième est un bon résultat dans l’optique du championnat. Nous espérions tout de même mieux compte tenu de notre compétitivité ici. En fin de course, l’auto avait beaucoup de vibrations et je ne pouvais pas faire mieux. Nous décrochons tout de même trois podiums en trois courses.”

David Droux (Ligier JS P3/Duqueine Engineering) : “J’ai pris un bon départ en étant capable de garder la tête au Turn 2. Je me suis appliqué à maintenir l’écart avec mes poursuivants. En LM P3, le team fait la différence car tout le monde a la même auto.”

David Hallyday (Ligier JS P3/Duqueine Engineering) : “En ELMS, le trafic est important et il faut être très précautionneux en piste. J’ai eu beaucoup de trafic durant mes deux relais. Se battre contre des Silver n’est pas facile. Nous avons changé d’ingénieur pour ce meeting et le Red Bull Ring était le bon moment pour cette victoire après deux quatrièmes places.”

Dino Lunardi (Ligier JS P3/Duqueine Engineering) : “Je pense que c’était le relais le pire de toute ma carrière. Dès mon premier tour, j’ai senti que quelque chose clochait sur l’auto. J’ai pensé à un pneumatique ou la suspension. J’étais de toute façon très lent avec une auto très dure à piloter. Pour couronner le tout, je n’avais pas de rétroviseur pour me guider dans le trafic. Il a fallu que mon ingénieur m’aide pour me dire quand une LM P2 me remontait. C’était dur et nous avons eu de la chance. C’est la meilleure récompense possible pour l’équipe. La prochaine manche est à domicile et on espère y briller.”

Rory Butcher (Ferrari 458 GTE/JMW Motorsport) : “Les LM P2 ont tenté de me dépasser mais beaucoup ont respecté le fait de ne pas passer dans le dernier virage. J’ai été touché et j’ai perdu du temps.”

Robert Smith (Ferrari 458 GTE/JMW Motorsport) : “Personne ne voulait la victoire plus que JMW Motorsport. Tout le monde a été très patient en essais pour me dire ce qui était bon et ce qui ne l’était pas. Je suis impatient d’être au Paul Ricard.”

Andrea Bertolini (Ferrari 458 GTE/JMW Motorsport) : “Les courses ELMS sont très intéressantes car il y a beaucoup d’autos avec des écarts de performance. Nous avons gagné à Silverstone avant d’être déclassé. A Imola, on termine 2ème et là on l’emporte. L’une des clés est le trafic. Rory s’est fait accrocher par une auto qui n’est pas sur le podium final. L’autre clé est que j’ai le meilleur Bronze et le meilleur Silver du plateau. Ils font la différence. Tout le monde se donne à 110% dans l’équipe. Dunlop a fourni de bons pneus qui nous ont permis de boucler des doubles relais. On apprécie chaque week-end en ELMS où on peut aussi passer du bon temps en famille. On va se concentrer sur le Paul Ricard et prendre les courses une par une.”