Le DTM a fourni quelques précisions supplémentaires sur la règlementation sportive et technique des meetings 2015.
Le format des week-ends est celui qui a été annoncé il y a quelques semaines, à savoir deux courses par meeting, une le samedi et la seconde le dimanche. Chaque course aura une séance de qualifications propre, d’une durée de 20 minutes chacune
La course du samedi –comme annoncé également- aura une durée de 40 minutes, sans changement de pneus obligatoire et la course de dimanche sera disputée sur une heure, avec un pitstop obligatoire.
A propos des pneumatiques justement, deux changements majeurs prennent effet dès la première course : Hankook ne fournira plus qu’un seul type de pneus, les pneus ‘’Option’’, des pneus tendres, disparaissant . En outre; si les conditions de piste sont sèches, les pilotes et les teams n’auront droit qu’à quatre trains de pneus pour les deux qualifications et les deux courses, contre cinq trains en 2014-.
Afin de faciliter les dépassements, l’usage du DRS (Drag Reduction System) a été étendu. Alors qu’en 2014, le DRS ne pouvait être mis en action qu’une fois par tour –à condition que l’écart entre les deux voitures soit inférieur à une seconde sur la ligne d’arrivée, en 2015 les pilotes pourront l’actionner trois fois par tour. En outre, alors que l’aileron arrière pouvait ainsi être abaissé jusqu’ici de 16 pouces, il pourra l’être de 18 pouces en 2015.
Toutes ces mesures ont été prises afin d’offrir plus de spectacle.
Hans Werner Aufrecht, Président de ITR, Détenteur des Droits du DTM : « Notre priorité numéro un est d’offrir aux spectateurs des courses passionnantes et un plaisir maximum. Dans ce but, des manœuvres de dépassement spectaculaires sur la piste et des courses à suspense jusqu’au dernier tour sont un must –et c’est exactement ce qu’offre le DTM depuis de nombreuses années. C’est la raison pour laquelle c’est une des Séries les plus attractives au monde. »
Le premier meeting 2015 débutera le 30 avril sur le circuit d’Hockenheim, avec également une manche du Championnat du Monde de rallycross et la première manche de l’Audi Sport TT Cup.