Avant la première manche du DTM 2016, sur le circuit de Hockenheim, la Commission Sportive du Championnat a pris quelques nouvelles dispositions réglementaires :

Handicap de poids : le changement est radical cette année. Alors que jusqu’ici les voitures recevaient un handicap de poids en fonction des performances réalisées dans les courses précédentes, ces handicaps seront définis lors de chaque course en fonction des résultats des qualifications, ceci afin d’égaliser au maximum les chances de chaque pilote. En conséquence, un pilote qui gagnerait en 2016 plusieurs courses successives n’aurait pas pour autant une voiture plus lourde que les autres.

DRS : si comme en 2015, le DRS pourra être activé par un pilote à la condition que sa voiture soit à moins d’une seconde devant lui lors du franchissement de la ligne de départ/arrivée, cet usage sera nettement restreint en 2016.

BMW : La Commission Sportive ayant considéré que les BMW M4 accusaient un déficit de performances par rapport aux Audi RS 5 DTM et Mercedes-AMG C63 DTM, handicap ne pouvant être réduit par leur propre développement technique en raison de la réglementation sportive stricte, les BMW ont un poids réduit de 7,5 kg par à leurs concurrentes et auront un aileron arrière plus large de 50mm qu’en 2015. Les Audi et les Mercedes resteront donc au poids de 1120 kg tandis que les BMW n’accuseront que 1112,5 kg sur la balance lors de la première séance qualificative de la saison.