1979 marquait la fin de la production des Porsche 935 mais le constructeur allemand a continué à fournir des pièces à ses clients. Les frères Kremer ont sauté sur l’occasion pour acheter des pièces et monter des autos.

En parallèle, la firme allemande s’est lancée dans le défi de faire rouler trois Porsche 924 Turbo aux 24 Heures du Mans 1980. La #2 était confiée à Andy Rouse et Tony Dron, la #3 à Derek Bell et Al Holbert, la #4 à Manfred Schurti et Jürgen Barth.

“Nous ne venons pas pour gagner mais seulement à titre expérimental” déclarait Jürgen Barth, chargé des essais de la 924 Turbo qui développait 320 chevaux en lieu et place des 170 chevaux du modèle routier. Avant de venir dans la Sarthe, Porsche a bouclé un test de 29 heures du Paul Ricard. Derek Bell a lui aussi rejoint l’aventure Porsche pour son plus grand bonheur : “Après Renault, je ne pouvais pas envisager une autre aventure aussi excitante que celle avec laquelle je me suis engagé avec Porsche.”

Avant de rouler dans sa version Endurance, Porsche a fait rouler ses montures au Rallye Monte Carlo et Safari.

Avant de viser la victoire de catégorie en 1981, les Porsche 924 Turbo alignées par Porsche System ont fait plus que se montrer en 1980 avec une 6ème place (3ème en GTP) pour Barth/Schurti, les deux autres terminant aux portes du top ten.