La séance du jeudi n’a pas permis d’améliorer les chronos de la veille et c’est donc la Porsche 919 Hybrid #18 de Neel Jani, Romain Dumas et Marc Lieb qui s’élancera de la pole après avoir bouclé un 3.16.887 hier en début de séance. Le plus rapide du trio a été Neel Jani. La dernière pole d’un pilote suisse remonte à 1968.
Cette seconde journée d’essais qualificatifs n’aura pas changé la hiérarchie avec les trois Porsche 919 Hybrid aux trois premières places. La #17 de Webber/Hartley/Bernhard a échoué à 880 millièmes et la #19 de Tandy/Bamber/Hülkenberg qui a tout de même amélioré son chrono de la veille mais sans gagner la moindre position. Porsche Team n’a pas flanché et personne n’est allé chercher le 3.15.
Chez Audi Sport, on a vite compris qu’aller détrôner le cousin allait être compliqué. La #7 de Tréluyer/Fässler/Lotterer a gagné un rang en se hissant à la 5ème place derrière la #8 de Jarvis/Duval/di Grassi, mais l’écart est tout de même 3,6s. Aucune amélioration chez Toyota Gazoo Racing où la #2 a concédé 6,6s et la #1 6,8s. Il faudra jouer sur la fiabilité en course pour espérer tirer son épingle du jeu. On attendait des TS040 HYBRID plus proches de la concurrence pour un match à trois qui n’a pas lieu pour le moment sur le papier.
Deux des trois Nissan GT-R LM NISMO ont fait mieux, notamment la #22 de Tincknell/Krumm/Buncombe en 3.38.995, créditée du 12ème temps, mais à 20s de la tête. La #23 de Pla/Mardenborough/Chilton n’est pas loin avec un 3.37.291 réalisé mercredi. La 3ème Nissan a fait mieux que la veille en 3.39.992.
Du côté des LM P1 non hybrides, la seule amélioration a été pour la CLM P1/01 du ByKolles Racing en 3.38.825, à 7s des Rebellion R-One. La #13 a gagné 3s malgré une sortie de piste de Dominik Kraihamer qui a tout de même été flashé à 339,1 km/h. Albuquerque a été le plus vite à 341,3 km/h.
La débutante ORECA 05 s’offre une pole LM P2 dès sa 1ère participation aux 24 Heures du Mans grâce à KCMG et Richard Bradley. Le coéquipier de Nico Lapierre et Matt Howson a tourné en 3.38.032 mercredi. Quatrième hier, la Ligier JS P2/G-Drive Racing #26 a gagné deux places pour échouer à 907 millièmes de la pole. On trouve ensuite deux Gibson 015S avec Greaves Motorsport et Jota Sport. La troisième ligne sera partagée par l’Alpine A450b/Signatech-Alpine, qui a gagné 2 positions, et la ORECA 05/Thiriet by TDS Racing. Le trio Badey/Gommendy/Thiriet ne sera pas allé au terme de la séance suite à un souci d’amortisseur, malgré un meilleur temps que la veille. Les autres améliorations de la soirée ont concerné les Ligier JS P2/ESM qui sont tout de même décrochées. Les deux BR01/SMP Racing partiront dans le peloton LM P2 tout comme la Strakka-Dome S103. Ibanez Racing et OAK Racing (#35) ferment la marche.
Si une majorité d’équipes GTE ont amélioré, la hiérarchie n’a pas été modifiée avec une pole GTE-Pro pour l’Aston Martin Vantage GTE/AMR de MacDowall/Stanaway/Rees en 3.54.928. Malmenée hier avec des chronos annulés pour non respect des limites de la piste, la Ferrari 458 GTE/AF Corse de Bruni/Vilander/Fisichella s’est rappelée au bon souvenir de la concurrence en se hissant au 2ème rang à 0,1s de la tête. La deuxième ligne aura la même couleur avec une Aston Martin (#97) et une autre Ferrari (#71). Les Corvette C7.R ont souffert avec une grosse sortie de piste de Jan Magnussen dans les Esses Porsche. Le Danois a violemment tapé le rail avant de traverser la piste pour échouer contre le mur à contresens. Le pilote a été évacué vers le centre médical pour une visite de contrôle avant d’être libéré. Le châssis a bien souffert et la #63 sera forfait. Neuvième temps pour la #64. Déception pour les Porsche 911 RSR officielles qui ont tout de même fait mieux qu’hier mais il en manque encore puisque la #91 a concédé 2s et la #92 un peu plus. Quatre Aston Martin dans le top 6 et deux Ferrari.
Aston Martin Racing a également brillé en GTE-Am. Mathias Lauda, Paul Dalla Lana et Pedro Lamy n’ont pas été inquiétés avec une pole pour le trio de la #98 en 3.55.102, 3ème temps des deux catégories GTE. Les Ferrari AF Corse et SMP Racing sont restées dans le même ordre avec Collard/Perrodo/Aguas devant Bertolini/Basov/Shaitar. Quatrième temps pour la Dodge Viper GTS-R/Riley Motorsports qui a gagné 3 places. La Corvette C7.R/Larbre Compétition a terminé dans le top ten. Les deux Porsche/AAI Motorsports sont restées en queue de peloton sachant que la #67 a connu un début d’incendie dans les Hunaudières.
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