- Plusieurs milliers de personnes sont venus assister au Prologue FIA WEC sous un soleil varois bien présent. Il a bien fallu une bonne heure à l’issue des essais pour que tout le monde puisse quitter le circuit.
- Brendon Hartley a été le plus rapide du Prologue 2016 au volant de la Porsche 919 Hybrid #1 en 1.37.446, chrono bouclé lors de l’ultime session. Au total, les Porsche 919 Hybrid ont couverts 2197 km contre 1540 km au Toyota Gazoo Racing.
« Nous avons reçu des commentaires positifs de nos pilotes » a indiqué Fritz Enzinger, vice-président LM P1. « Par conséquent, nous sommes confiants pour la manche d’ouverture de Silverstone du 17 avril. Nous saurons à ce moment-là où en sont les différentes forces en présence. Le Prologue FIA WEC a permis un premier balayage de la grille et c’était un grand événement organisé par le FIA WEC qui était très utile pour les équipes, les médias et les spectateurs qui ont eu un accès libre à la piste et au paddock. »
« Après avoir roulé ici-même la semaine dernière avec notre châssis de développement, nous avons maintenant fait rouler nos deux nouveaux châssis 2016 » a confié Andreas Seidl, team principal. « Faire rouler nos deux autos a servi de répétition générale avant la première course. Nous en avons profité pour peaufiner les quelques changements réglementaires sur les ravitaillements. Les pilotes ont beaucoup roulé au cours des dernières semaines, mais ils ont été confronté au trafic pour la première fois depuis la finale de Bahrain. A la fin du Prologue, nous avons atteint les objectifs fixés en termes de préparation de saison. Tout est prêt pour Silverstone. »
- C’est un souci de suspension qui causé quelques déboires à Audi Sport Team Joest. Jörg Zander, directeur technique, a confié que la réparation ne pouvait être effectuée correctement sur place.
- ByKolles Racing déutera la saison 2016 avec une CLM P1/01 modifiée par rapport à 2015. Un tout nouveau châssis doit faire son apparition en cours d’année.
- Larbre Compétition n’a pas roulé ce samedi mais ce n’est pas pour autant que l’équipe de Jack Leconte a tiré le rideau de son stand. Le team basé au Val de Vienne en a profité pour installer quelques fans dans la Corvette C7.R lors de la pause déjeuner.
- Les constructeurs LM P1 se sont jaugés durant le Prologue FIA WEC où chacun a travaillé sans trop se dévoiler.
- La Ligier JS P2/Tequila Patron ESM #30 est un tout nouveau châssis (#16), alors que la #31 est celui utilisé l’an passé en FIA WEC, mais avec le moteur Honda. Au total, 17 Ligier JS P2 ont été assemblées avec deux châssis de rechange stockés au Mans. Du côté des Ligier JS P3, le chiffre de châssis construits tourne à 40. Ed Brown, Johannes van Overbeek, Chris Cumming et Scott Sharp vont avoir du temps de piste supplémentaire à Silverstone durant la semaine de course. Les pilotes Tequila Patron ESM rouleront sur une Ligier JS P3. Van Overbeek et Cumming en profiteront pour découvrir le tracé britannique.
- Malgré sa présence en FIA WEC chez RGR Sport by Morand, Bruno Senna reste sous contrat avec McLaren GT. Le Brésilien pourrait d’ailleurs rouler à Misano dans quelques semaines en Blancpain Sprint Series. Une présence aux 24 Heures de Spa n’est pas à exclure.
Les photos de la journée sont ici