Fondé en 2003, Eurasia Motorsport s’est de suite positionné comme junior team de Minardi F1 en Formula BMW Asia Series. Depuis, le team asiatique dirigé par Mark Goddard a écumé les pelotons de Formule 3, V6 Asia, Formula BMW Pacific Series, Asian Le Mans Series, Formula Pilota, Formula Masters China et GT Asia Series. Daniel Ricciardo a brillé sous les couleurs de Eurasia Motorsport, de même que Richard Bradley, Marlon Stockinger ou Antonio Giovanazzi. Cette saison, Eurasia rajoute une corde à son arc en faisant rouler une ORECA 03R en European Le Mans Series pour Nick De Bruijn et Pu Jun Jin en parallèle à son engagement en Formula Masters China Series. L’équipage de la #33 n’est certainement pas le plus connu mais Nick De Bruijn et « Kevin » Pu Jun Jin sont au rendez-vous avec de très belles performances en piste.
« Pour un team comme Eurasia Motorsport qui est basé en Asie, le championnat ELMS est un sacré défi » nous indique Mark Goddard. « Tout le monde est en mode apprentissage. Nos pilotes découvrent les circuits et nous avons fait le choix de mettre en place un équipage à deux afin de maximiser le temps de roulage. Pour notre première année, on espère terminer dans le top 5 à la fin du championnat. »
Eurasia Motorsport compte bien s’inscrire en Endurance sur le long terme : « 2015 est une saison pour apprendre. L’an prochain, l’idée est de poursuivre en ELMS avec une participation aux 24 Heures du Mans avant un passage en FIA WEC. Poursuivre en Asian Le Mans Series fait partie des plans car nous croyons dans le championnat. L’objectif est de faire rouler une nouvelle LM P2 la saison prochaine. Le choix du châssis n’est pas déterminé mais nous sommes pleinement satisfaits de notre relation avec ORECA. » Eurasia Motorsport pourrait déjà prendre la température du FIA WEC dès la saison prochaine avec une possible participation au meeting de Shanghai si la manche chinoise figure toujours au calendrier.
Habitué a détecter des jeunes pilotes, Eurasia Motorsport, lorgne également du côté du LM P3 : « Cette nouvelle catégorie est intéressante à plusieurs titres. Elle permet d’introduire de nouveaux pilotes mais aussi de s’aguerrir aux courses d’endurance. Nous réfléchissons à ce que nous pouvons mettre en place en LM P3. Eurasia Motorsport a l’habitude de mettre en place une filière de détection de jeunes pilotes. Nous l’avons prouvé avec Daniel Ricciardo ou Richard Bradley qui a remporté la catégorie LM P2 cette année aux 24 Heures du Mans. Nous voulons montrer que le sport automobile asiatique a sa place en dehors du continent. Nous avons deux ingénieurs australiens et des mécaniciens venant des Philippines. »
Fidèle à l’Asian Le Mans Series, Eurasia Motorsport compte bien rempiler : « Le championnat a été compliqué la saison dernière mais je suis confiant pour le futur. L’idée de mettre en place une série hivernale est bonne et je pense que cela va susciter de l’engouement. C’est positif pour les équipes européennes, bon pour le business des équipes et des pilotes. »
On connaît également Eurasia pour son engagement en GT en compagnie de Craft avec une 3ème place aux 24 Heures de Dubai 2013. Rien n’est fermé pour un retour de l’équipe en GT : « On a fait du bon travail dans le passé en GT comme on l’a prouvé à Dubai et en GT Asia Series. Aucune porte n’est fermée pour un retour en GT. »