Les rumeurs de voir BMW en LM P1 dès 2018 vont bon train au sein des différents paddocks. Selon Jens Marquardt, patron de BMW Motorsport, l’objectif à court terme est bien de poursuivre en GT.

« Le FIA WEC est certainement une plate-forme intéressante » a déclaré Jens Marquart à Sportscar365. « Je suis venu voir la manche du Nürburgring à l’invitation d’un ancien collègue. J’ai pu y jeter un coup d’œil et c’est à coup sûr une bonne plate-forme. Si vous regardez le LM P1 avec le niveau d’expertise des concurrents qui y sont,  c’est vraiment difficile en ce moment. Au bout du compte, la technologie hybride est vraiment importante, mais pour nous, c’est comme un tremplin. Sur un plan technologique, cela fait partie de ce que nous avons dans nos véhicules de production. Nous avons maintenant augmenté notre gamme d’hybrides d’une façon générale. Pour nous, le LMP doit être une étape importante dans la technologie pour communiquer sur ce domaine. »

Jens Marquardt a souligné que la vision de l’ACO vers les nouveaux règlements LM P1 prévus pour 2021 pourraient mieux convenir à BMW en fonction de la direction prise.

La pile à combustible est une option, ce que ne dément pas le directeur de BMW Motorsport : « Voilà quelque chose que nous sommes heureux de discuter avec l’ACO et la FIA car c’est peut-être l’avenir. Ils ont évoqué le sujet au Mans, mais je pense que c’est plus pour les années 2020. »

En attendant, BMW pourrait tout de même faire son entrée en FIA WEC  via le développement d’une nouvelle GTE répondant entièrement à la réglementation FIA/ACO. Quant à un éventuel Garage 56 qui était à l’étude l’année passée, il semble qu’il ait été mis de côté.