Avec trois Porsche 919 Hybrid en piste lors de la Journée Test des 24 Heures du Mans, Porsche Team n’a pas chômé. En 3.21.601, Brendon Hartley a bouclé les 8 heures de roulage en haut de la feuille des temps au volant de la 919 Hybrid #17, en dépit de conditions de piste assez changeantes. Malgré tout, le chrono de 3.22.146 établi par Romain Dumas lors de la séance qualificative des 24 Heures du Mans 2014 a été battu.
Andreas Seidl, team principal, retient une journée positive : « Certes, le programme d’essai a été quelque peu limité en raison des conditions météorologiques changeantes. Pour une meilleure évaluation des pneumatiques, je suis certain que toutes les équipes auraient souhaité une piste toujours sèche sachant que l’usure des pneus sera un facteur décisif durant la course. Il était important que nos trois Porsche 919 Hybrid aient pu rouler tout au long de la journée. Nos nouveaux pilotes ont effectué leurs dix tours obligatoires pour être autorisés à entrer en course, de même que Frédéric Makowiecki au volant de la 919 Hybrid. Nous avons pu voir au fil des tours que la concurrence est bien là et très proche. Comme prévu, tout le monde a été plus rapide qu’en 2014. Il est maintenant important d’examiner soigneusement l’énorme quantité de données recueillies aujourd’hui. Ce fut un bel effort d’équipe pour avoir préparer si bien cette Journée Test, sans compter que c’était un autre exercice pour nous que de gérer trois voitures. »
Sur la Porsche 919 Hybrid #17, Mark Webber a pu approfondir sa connaissance du circuit sous la pluie : « La journée a été très productive et c’est incroyable de voir combien nous avons encore à apprendre pour notre deuxième année au Mans. Nous savions que nous aurions un peu de pluie aujourd’hui, mais nous avons tous les trois pu rouler sur le sec. Pour ma part, c’était très bénéfique de piloter sous la pluie car je n’ai pas trop d’expérience sur une piste humide au Mans. »
Au volant de la #18, Romain Dumas a été actif en piste : « Ce fut une bonne journée parce que nous avons pu rouler dans différents conditions. La piste a constamment évolué, ce qui a rendu difficile de trouver le bon set-up, mais sur le plan du pilotage, la journée a été bonne. Nous pouvons voir que nous sommes compétitifs et que la compétition est très serrée avec les autres. Comparé à l’année passée, notre Porsche 919 Hybrid est beaucoup plus agile. Nous avons bien progressé lorsque l’on vient à changer de direction. »
Pour ses débuts au Mans, Nico Hülkenberg a pu voir ce qu’était une LM P1 sur un circuit aussi long : « J’ai apprécié mes premiers tours au Mans et l’expérience était vraiment bonne. La piste est remarquable avec ses très longues lignes droites. On peut obtenir un bon rythme avec des combinaisons différentes dans les virages. La section après le pont Dunlop est incroyable, et les rapides virages Porsche sont sensationnels. Cependant, on y trouve souvent des autos plus lentes. J’ai encore beaucoup à apprendre à cet endroit, mais mes premiers pas ont été bons. »