Porsche AG Team Manthey a placé ses deux 911 RSR aux 3^ème et 4^ème places des 6 Heures de Fuji sans avoir pu combattre face à Aston Martin et Ferrari. Dans le camp allemand, Patrick Pilet et Jörg Bergmeister sont montés sur le podium, le tandem pointant maintenant au 5^ème rang du Trophée Endurance FIA des Equipes GTE-Pro à 32,5 points de la tête. Quant à Marc Lieb et Richard Lietz, ils sont mieux classés à la deuxième place à trois longueurs de AF Corse. Jusqu’à présent, les avis d’arrêter la course étaient unanimes mais le son de cloche est quelque peu différent chez Porsche, comme l’indique Marco Ujhasi, en charge du programme 911 RSR : « Nous ne comprenons pas la raison d’avoir mis fin à la course à ce moment. La pluie s’est arrêtée durant 45 minutes avec au pire une brève douche. A ce moment, la conduite aurait certainement été possible. Le dernier arrêt est venu beaucoup trop tôt. Pour nous, l’annulation est particulièrement difficile à avaler parce que de telles conditions nous donnaient de bonnes chances de faire un doublé. Malheureusement, on nous a empêché de rattraper notre retard sur la concurrence en prenant de précieux points pour le titre. »

Jörg Bergmeister, pilote de la 911 RSR #91 est plus tempéré : « C’est dommageable pour les nombreux spectateurs. Ils ont attendu si longtemps et n’ont pas eu la chance de voir une course. A certains moments, il était possible de rouler mais il n’y avait rien à faire lorsque le directeur de course a annoncé que ce n’était pas possible pour des raisons de sécurité. » Le son de cloche est le même chez son coéquipier Patrick Pilet : « Nous aurions aimé rouler. C’est dommage pour nous et pour les fans que la course ait été annulée. C’est vraiment décevant de voyager jusqu’au Japon et ne pas être en mesure de rouler en course. Maintenant, nous sommes focalisés vers la prochaine course de Shanghai. »

Quatrième en GTE-Pro sur la #92, Marc Lieb sait que les points perdus pourraient faire la différence pour le titre : « C’est une énorme déception pour nous. Nous avions une très bonne auto pour la pluie comme nous avions pu le voir lors des premiers tours derrière la voiture de sécurité. Notre 911 RSR et les pneumatiques ont parfaitement fonctionné. La première neutralisation était sans conteste justifiée et peut-être que la deuxième également, mais il y avait une fenêtre d’au moins deux heures où nous aurions pu rouler. Plusieurs de nos adversaires ont évidemment une vision différente et c’est la raison pour laquelle tout a été arrêté. Alors je me demande, pourquoi avoir passer autant de temps avec notre partenaire Michelin pour développer des pneus « wet » si bons si nous ne pouvons pas nous en servir. » Richard Lietz confirme les dires de son coéquipier : « La pluie que nous espérions est arrivée. Notre voiture pouvait bien se comporter dans ces conditions difficiles. Malheureusement, la course n’a pas eu lieu même si cela aurait pu être possible. Quel dommage. Nous avons fourni beaucoup d’efforts dans le développement des pneumatiques avec de bons pneus pour la pluie. Il est évident d’autres ne sont pas dans cette situation. Par respect pour eux, la course a ensuite été annulée. »

Chacun jugera certains propos comme bon lui semble…