Capricorne Nürburgring GmbH reste soucieux d’apporter une meilleure sécurité sur la Nordschleife. Un catalogue de mesures a été au centre des discussions lors d’une table ronde organisée hier entre les différents acteurs : DMSB, ADAC, constructeurs, teams, pilotes ainsi que des représentants de la région. La prochaine étape est le prolongement de l’homologation du tracé auprès de la FIA.
Suite à l’accident ayant causé la mort d’un spectateur au printemps dernier lors d’une manche VLN, des mesures avaient été prises pour améliorer la sécurité, notamment la mise en place d’une limitation de vitesse à des endroits jugés trop dangereux (la limitation sera supprimée) mais aussi l’interdiction pour les spectateurs de se rendre dans certaines zones publiques.
« La sécurité sur la Nordschleife en course est notre priorité, comme elle l’est lors des essais des constructeurs et le roulage des conducteurs » a déclaré Carsten Schumacher, directeur général de GNC, lors de la table ronde. « Avec l’ensemble des acteurs, nous avons analysé d’une façon détaillée les conséquences de l’accident et les mesures à élaborer dans le but d’augmenter la sécurité active et passive, en particulier la sécurité des spectateurs tout au long de la Nordschleife. »
De nouvelles clôtures de protection vont être installées à plusieurs endroits du circuit avec un accès interdit dans la section de Schwedenkreuz. Afin d’augmenter la sécurité passive, de nouveaux grillages FIA seront mis en place, comme à Döttinger pour une meilleure protection de la route voisine. « Suite à une enquête détaillée, nous allons refaire le bitume dans la zone de Flugplatz en éliminant les cinq bosses qui sont sorties de terre au fil des années » a précisé Schumacher.
Sept des 16 mesures vont être mises en place à partir de novembre prochain, et ce jusqu’au début de la saison 2016. « Les caractéristiques uniques de la Nordschleife vont rester » a souligné Schumacher. « C’est important pour la course, mais aussi pour les constructeurs qui depuis des décennies viennent tester leurs véhicules sur cette piste si unique. »
Hans-Joachim Stuck, président du DMSB, se réjouit de ces changements : « Toutes les parties veulent que ce qui rend la Nordschleife unique se poursuive. Cependant, tout le monde a conscience que nous devons accroître la sécurité. Pour atteindre cet objectif, le Nürburgring a travaillé avec soin un certain nombre de mesures efficaces. » Les participants à la table ronde se montrés favorables à une mise en œuvre progressive de ces mesures dans les années à venir. Elles vont maintenant être transmises au DMSB avant un passage devant la FIA.