Onroak Automotive diversifie ses activités en reprenant les activités motorsport du constructeur américain Crawford qui possède également une branche composites. Max et Jan Crawford resteront impliqués dans le développement de la société qui compte 14 personnes dans des locaux d’une superficie de 2200 m2 à Denver à quelques encablures de Charlotte.

« Nous allons baser sur place l’ensemble des produits Onroak Automotive » nous a confié Pierre Nicolet, en charge du développement des produits Onroak pour le continent américain. « Nous continuerons le développement des Formule 4 aux Etats-Unis, ce qui représentait 30 autos cette année. Onroak Automotive prend possession dès locaux dès cette semaine. Crawford sera à nos côtés lors des essais de Daytona afin de soutenir les clients. Ce rachat offre de belles opportunités à nos clients en Amérique. L’intérêt pour le LM P3 est grandissant. »

Sept pilotes ont roulé la semaine passée en Ligier JS P3 sur le Palm Beach International Raceway. Plus de dix JS P3 ont trouvé preneur de l’autre côté de l’Atlantique. « Nous sommes très occupés aux Etats-Unis » poursuit Pierre Nicolet. « Entre le développement du LM P3, l’arrivée de la JS P217 et le DPi, le travail ne manque pas. »

PR1/Mathiasen Motorsports a déjà annoncé avoir passé commande d’une JS P217 sachant que d’autres JS P217 ne sont pas à exclure dès les 24 Heures de Daytona. « Des discussions sont en cours avec des équipes qui ne sont pas actuellement en  prototype » souligne Pierre Nicolet. « Les règles LM P2 2017 ouvrent une nouvelle page pour tous les championnats. » Si les Morgan LM P2 vont prendre la direction du musée, les Ligier JS P2 ont encore un bon coup à jouer : « Nous sommes capables de fournir un programme client aussi bien aux Etats-Unis qu’en Europe pour des équipages de gentlemen.  Il convient de ne pas oublier l’Asian Le Mans Series qui a un potentiel d’environ dix LM P2. »