Deux ans après avoir remporté les 24 Heures du Nürburgring, le Phoenix Racing récidive dans l’Enfer Vert avec une Audi R8 LMS ultra partagée par Rast/Winkelhock/Mamerow/Haase et succède ainsi à Black Falcon (Mercedes SLS AMG GT3) qui monte tout de même sur le deuxième marche du podium (écart de 3mn). Mercedes place une deuxième auto sur le podium grâce à la #22 du ROWE Racing. La météo a été clémente si bien que le record de distance a été battu.

Audi fait donc la passe de deux en Endurance à une semaine d’intervalle en raflant Le Mans et le Nürburgring. Après 159 tours, Christopher Haase, Markus Winkelhock, René Rast et Chris Mamerow ont imposé l’Audi R8 LMS ultra #4. Haase et Winkehock étaient déjà de l’équipage victorieux en 2012, tandis que Mamerow et Rast décrochent un premier succès. Une juste récompense pour Chris Mamerow et René Rast qui font partie des pilotes les plus réputés en GT. Le quatuor a fait une course solide malgré une petite escapade hors piste sans gravité en début de matinée. Pourtant, le team dirigé par Ernst Moser a vu son autre Audi partagée par Basseng/Fässler/Stippler/Vanthoor abandonner dès la fin d’après-midi suite à une grosse sortie de piste de Marc Basseng qui est allé taper le rail à plusieurs reprises. Le Phoenix Racing ne devrait pas pouvoir faire comme en 2012, à savoir remporter les 24 Heures du Nürburgring et de Spa puisque le team fera l’impasse sur les Ardennes belges, sauf changement de dernière minute, une bonne partie de son effectif étant parti chez Belgian Audi Club Team WRT.

On savait les Mercedes SLS AMG GT3 redoutables dans l’Eifel et elles ont été une fois de plus au rendez-vous avec deux autos sur le podium même si ce n’est pas sur la plus haute marche. Vainqueur de l’édition 2013, Black Falcon a bien animé le double tour d’horloge. Ce sont d’abord Al Faisal/Simonsen/Haupt/Christodoulou/Buurman qui ont semé le trouble en tête avant d’abandonner sur accident. La #1 de Jeroen Bleekemolen, Andreas Simonsen, Christian Menzel et Lance David Arnold a pris le relais et fait sonner la charge sans toutefois pouvoir combler son handicap. Mercedes pouvait aussi compter sur le ROWE Racing pour aller chercher la victoire. A l’issue d’une course sage, Michael Zehe, Christian Hohenadel, Maro Engel et Nico Bastian sont allés chercher la troisième place. La seconde auto du ROWE Racing a souffert dès le début d’une sortie de piste mais l’équipage est remonté de la 147ème à la 12ème place.

La Porsche 911 GT3-R/Falken Motorsports d’Alexandre Imperatori, Peter Dumbreck, Wolf Henzler et Martin Ragginger échoue au pied du podium mais l’équipage n’a rien à se reprocher. Un mot sur Alex Imperatori qui au fil du temps se fait un nom en Endurance. Le pensionnaire de la Porsche Carrera Cup Asia répond présent dans les différentes catégories où il roule. Un podium était même envisageable sans une suspicion de crevaison.

La dernière heure aura été disputée entre l’Aston Martin V12 Vantage GT3/AMR de Lamy/Turner/Mücke et la BMW Z4 GT3/Team Schubert de Klingmann/Baumann/Hürtgen/Tomczyk, avec comme enjeu la 5ème place. Dimanche matin, la 3ème place semblait promise à la BMW mais une pénalité (1mn30s) suite à un contact de Claudia Hürtgen avec une Porsche Cayman, puis un arrêt prolongé n’a pas permis de garder la position. Dans le dernier quart d’heure, la BMW a tout tenté pour arracher la 5ème place face à l’Aston Martin, mais en vain. Pedro Lamy a tenu bon dans le trafic. HTP Motorsport s’est classé 7ème avec une Mercedes pilotée par Primat/Rehfeld/Götz/Heyer. Le top ten est complété par la BMW Z4 GT3 #28 du Walkenhorst Racing, l’Audi R8 LMS ultra/Audi race experience et l’Audi R8 LMS ultra/Twin Busch Motorsport. Pour ses débuts, Felix Baumgartner s’est classé 9ème. A noter que du côté des manufacturiers pneumatiques, Michelin Dunlop, Falken et Kumho sont dans les dix premiers.

On saluera la belle 15ème place de la Nissan GT-R/Schulze Motorsport de Tresson/Schulze/Schulze/Yamauchi. Après avoir été écarté des rangs de la GT Academy, Jordan Tresson prouve qu’il faut toujours compter sur lui.  En revanche, aucune des deux BMW Z4 GT3 du Marc VDS Racing à l’arrivée. Maxime Martin a pourtant bien animé le début de course mais Marco Wittmann s’est fait taper par un autre concurrent, causant un arrêt définitif. Guère plus de chance pour la BMW de Bas Leinders et ses compères, là aussi avec un abandon sur accident. Dommage car la #26 pouvait elle aussi espérer un très beau résultat. C’est donc une année sans pour le team de Marc van der Straten qui va tout faire pour se reprendre à Spa le mois prochain. L’Audi R8 LMS ultra/G-Drive Racing n’a pas vu le damier avec un abandon le dimanche matin. Dans le camp McLaren, on a de quoi nourrir des regrets avec des soucis sur les deux MP4-12C GT3. Kévin Estre a pourtant fait parler la poudre mais la mécanique en a décidé autrement avant une sortie de piste, tout comme la voiture soeur qui n’a guère été épargnée. Une chose est sûre, le Lyonnais a marqué les esprits.

Dans un mois, Mercedes arrivera en tenant du titre aux Total 24 Heures de Spa mais la concurrence semble bien armée…