Après six heures de course, Action Express Racing et Wayne Taylor Racing sont toujours au coude à coude au Petit Le Mans. Avant de laisser son baquet à Joao Barbosa, Sébastien Bourdais a chipé le leadership à Max Angelelli au Turn 5. L’écart entre les deux autos de tête est de 346 millièmes. La Riley-Ford/Ganassi de Scott Pruett n’est pas loin à 16s de la tête. La DeltaWing de Katherine Legge se maintient au 4ème rang à 1 tour, devant la meilleure des Prototype Challenge, à savoir la #08 du RSR Racing de Rusty Mitchell qui accuse deux tours de retard sur la tête. Frankie Montecalvo et Gunnar Jeannette, qui roulent en duo, sont toujours dans le coup pour la victoire finale en Prototype Challenge avec un handicap de 47s.

Rien n’est joué non plus en GTLM où la Corvette C7.R de Tommy Milner devance la Porsche 911 RSR/Falken Tire de Bryan Sellers. On trouve ensuite la BMW de Müller, la Porsche de Bamber et la Viper de Wittmer.

Les Porsche 911 GT America mènent en GTD avec la #23 du Team Seattle Alex Job d’Alex Riberas devant la BMW Z4 GT3/Turner Motorsport de Cameron et la Porsche/Alex Job de Leh Keen.

Une seule neutralisation à noter (la 10ème) durant cette 6ème heure après que Jérôme Mee (Performance Tech) soit parti à la faute devant la ligne droite des stands, la ORECA-FLM09 traversant la piste en tête à queue pour terminer dans le mur. Chez Porsche North America, on a profité de la neutralisation pour refaire une beauté à la #911 qui a écopé peu de temps après d’une pénalité. Suite au contact avec la Ligier, la DeltaWing est repassée par son stand pour faire changer sa face avant. Quant à la Corvette #3 de Ryan Briscoe, elle a pris une pénalité pour vitesse excessive dans la voie des stands.