La quatrième heure a été dominée quasiment de bout en bout par la DeltaWing Coupe de Gabby Chaves. Le Colombien a mené la vie dure à la concurrence, notamment les Corvette DP. Avec une auto qui consomme moins que ses adversaires, Chaves a ravitaillé plus tard que les autres autos de la catégorie Prototype. Andy Meyrick a pris la piste sur la #0 qui pointe maintenant au 7ème rang. La DeltaWing a su profiter des différentes neutralisations.

Malgré cette domination de la DeltaWing, la Corvette DP/WTR de Jordan Taylor a repris la tête pour compter 17s d’avance sur la Corvette DP/Spirit of Daytona de Westy et 23s sur la Corvette DP/AXR de Seb Bourdais. La seconde auto du Action Express Racing a perdu toute chance de victoire suite à un contact entre Jon Fogarty et la Viper GT3-R/Riley de Ben Keating. Chez OAK Racing, on n’amuse pas le terrain avec un Ho-Pin Tung bien au rendez-vous aux portes du top ten.

Leader en Prototype Challenge, Gunnar Jeannette est installé au 6ème rang sur la ORECA-FLM09 du PR1/Mathiasen Motorsports. On trouve ensuite les deux autos du RSR Racing avec David Heinemeier-Hansson et Chris Cumming.

Malgré ses déboires lors de la troisième heure, Patrick Pilet est revenu aux commandes de la catégorie GT Le Mans avec 2.9s d’avance sur la Corvette C7.R d’Oliver Gavin. La Viper de Farnbacher et la Porsche de Long sont en embuscade.

Pas de changement en GT Daytona où la Porsche 911 GT America/Snow Racing de Madison Snow devance la Porsche/Team Seattle Alex Job de Ian James (écart de 0.809s) et la Porsche/Magnus de Marco Seefried. Quatrième place pour la Ferrari 458 Italia GT3/AIM Autosport de Bill Sweedler.

A noter une seule neutralisation suite à la sortie de la PC de Jérôme Mee (Performance Tech). Après être passé dans l’herbe, Ryan Hunter-Reay a dû repasser par son stand pour un contrôle.