A chaque heure ses neutralisations avec un Petit Le Mans mis sous régime de neutralisation à trois reprises lors de la troisième heure. C’est d’abord l’Audi R8 LMS/Lizards de Spencer Pumpelly qui s’est accrochée avec la Corvette DP/Spirit of Daytona de Michael Valiante au Turn 1. L’Audi a terminé sa course sous les pneus mais a pu repartir par ses propres moyens avec une portière déjà récalcitrante depuis quelques tours. Vingt minutes plus tard, la BMW Z4 GTE/RLL de Joey Hand s’est arrêtée en bord de piste. Peu de temps après le restart, Tom Papadopoulos (BAR1 Motorsports) a terminé sa course dans le mur à la sortie du Turn 1, d’où la troisième neutralisation de l’heure.

Pas de changement en tête de course avec une domination de la Corvette DP/WTR de Jordan Taylor devant la Corvette DP/AXR de Fittipaldi. Troisième place pour l’étonnante DeltaWing de Gabby Chaves qui s’est même payée le luxe de pointer au 2ème rang durant quelques minutes. Viennent ensuite Valiante, Frisselle et Pruett. Avec le meilleur tour en course, Ho-Pin Tung pointe au 12ème rang sur la Ligier JS P2 HPD/OAK Racing.

RSR a repris la tête de la catégorie Prototype Challenge grâce à Bruno Junqueira qui devance Chris Cumming (RSR Racing) et Frankie Montecalvo (PR1/Mathiasen Motorsports). A noter que les trois premiers sont dans le même tour que la Corvette DP de tête.

La catégorie GT Le Mans a perdu plusieurs candidats à la victoire. Outre la BMW de Hand qui a abandonné, un accrochage dans la voie des stands entre la Ferrari/Risi de Kaffer, la Porsche de Pilet et la Corvette de Magnussen a fait chuter les trois GTE au classement. En repartant sous drapeau jaune, Pierre Kaffer s’est arrêté à la sortie des stands (drapeau rouge). Alors qu’il baissait les yeux un court instant pour finir son installation, le Français n’a pas vu la Ferrari arrêtée, le choc étant inévitable. Surpris de la manoeuvre, le Danois a aussi tapé sa Corvette dans les deux autres GTE. Malgré deux arrêts rapprochés, la Porsche a pu repartir pour pointer au 7ème rang. La Corvette a quant à elle perdu 6 tours dans l’aventure, alors que la Ferrari a abandonné. Ce même incident a bien failli coûter plus tôt dans la course aux deux Corvette DP/AXR et la Corvette DP/WTR, le feu étant placé assez tôt.

Patrick Long mène la catégorie GTLM sur la Porsche #912, en devançant la Viper de Hunter-Reay, la Corvette de Gavin et la Viper de Farnbacher.

La Porsche 911 GT America/Snow Racing de Madison Snow a repris la tête en GT Daytona devant l’Audi/Paul Miller de Haase, la Porsche/GB Autosport de Barker et la BMW/Turner de Cameron.