a hiérarchie n’est toujours pas clairement établie après les qualifications du Championnat et de la Coupe de France FFSA GT. Si le Team Sofrev-ASP monopolise la première ligne de la première course, c’est le Sébastien Loeb Racing qui a été le plus rapide dans la seconde séance qualificative. Les candidats au titre ont connu des fortunes diverses et les courses s’annoncent donc particulièrement indécises.
Qualifs 1 : Doublé pour le Team Sofrev-ASP !
Déjà en vue lors des essais libres, la Mercedes SLS du Lechner Racing domine le début de cette première session avec Mario Plachutta au volant. L’Autrichien conserve les commandes jusqu’à la mi-séance. Henry Hassid, avec l’Audi du Sébastien Loeb Racing, s’empare alors du meilleur temps, toujours suivi de Plachutta et de Gilles Vannelet à bord de la Ferrari du Sport Garage. Le drapeau rouge fait son apparition suite à un tête à queue de la Porsche/Martinet by Almeras de Christian Ried. Après une courte interruption, la chasse à la pole reprend. Les Ferrari prennent le pouvoir dans les dernières minutes et c’est finalement Philippe Giauque qui signe la pole pour le Team Sofrev-ASP. L’équipe de Jérôme Policand réalise même le doublé avec Jean-Luc Beaubelique à deux dixièmes. Leader du classement général, Henry Hassid se classe finalement troisième devant Mario Plachutta et Gilles Vannelet. Ce top 5 se tient en moins de trois dixièmes. Egalement dans la course au titre, Raymond Narac occupe la sixième position, tandis que David Hallyday est dixième. A noter le huitième rang de Fabien Barthez et le neuvième d’Eric Debard, le Sofrev-ASP plaçant ainsi ses quatre voitures dans le Top 10. Pas moins de 14 voitures se trouvent dans la même seconde.
En Coupe de France FFSA GT, Philippe Colançon décroche la pole pour le Team Duqueine. Il devance la Ferrari sœur d’Ange Barde, et la Porsche/Martinet by Almeras. En tête du classement, Classic & Modern Racing pointe quatrième avec la BMW de Pierre Hirschi.
Qualifs 2 : Anthony Beltoise en pole !
Au volant de la BMW/DKR Engineering, Nicky Catsburg lance les hostilités. Il pointe au sommet de la hiérarchie durant les premières minutes et même jusqu’à la mi-séance. Il est délogé de la pole provisoire par Olivier Panis et sa Ferrari/Sofrev-ASP. L’ancien pilote F1 est suivi de près par la BMW/TDS Racing d’Olivier Pla. Les chronos s’affolent et alors qu’Olivier Panis pense bien tenir sa première pole de la saison, Anthony Beltoise parvient à chiper le meilleur temps dans les derniers instants. Il décroche la pole pour seulement 22 millièmes ! Dans le baquet de la Porsche/IMSA Performance-Matmut, Nicolas Armindo se hisse dans le tiercé, étant à 34 millièmes de l’homme le plus rapide. Ce sont d’ailleurs huit voitures qui sont regroupées en moins de deux dixièmes. Quatrième, Olivier Pla devance les Ferrari de Morgan Moullin-Traffort et Enzo Guibbert. Nouveau venu dans le championnat, Lechner Racing occupe le septième rang devant le Team Duqueine. En tête du championnat, Mike Parisy n’a pu boucler le moindre tour suite à un problème d’embrayage.
En Coupe de France FFSA GT, le Team Duqueine décroche une nouvelle pole, mais avec la n°888 cette fois. Olivier Grotz a devancé la BMW/Classic & Modern Racing de Thomas Nicolle et la voiture sœur de Gilles Duqueine.