- Après AF Racing ce matin, le Thiriet by TDS Racing qui a dominé la deuxième séance d’essais libres des 4 Heures du Castellet. La ORECA 05 de Pierre Thiriet, Ludovic Badey et Tristan Gommendy s’est montrée la plus vite en 1.47.546. La #46 a devancé la Ligier JS P2/Krohn Racing de Tracy Krohn, Olivier Pla et Nic Jönsson de 0.375s. La Gibson 0105S/Jota Sport de Tincknell/Dolan/Albuquerque est remontée dans la hiérarchie avec le 3ème temps à 0.725s. La concurrence est toute proche avec Eurasia Motorsport, Greaves Motorsport et Murphy Prototypes dans la même seconde que le leader. AF Racing est légèrement plus loin.

En LM P3, le Team LNT a une nouvelle fois dominé la catégorie grâce à Simpson/Paletou. Les Ferrari 458 GTE ont devancé la concurrence en GTE, la #56 du AT Racing (Talkanitsa/Talkanitsa/Pier Guidi) devant la #55 d’AF Corse (Cameron/Griffin/Scott). AF Corse a pris les deux premiers chronos en GTC.

Les chronos sont ici

- Les affiches des deux dernières manches du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA sont maintenant connues et elles sont dans la même mouvance que les précédentes. Comme vous pouvez le constater, la Ligier JS P2/G-Drive Racing est bien en place sur celle de Fuji et non pas la Nissan LM P1. Quant à celle de Bahrain, elle met en avant une Porsche 919 Hybrid, une Aston Martin et une LM P2.

- Tous les détails de la saison 2016 de l’European Le Mans Series seront donnés à Estoril lors de la finale. Les meetings se tiendront sur 3 jours. La première séance d’essais libres se déroulera le vendredi après-midi sur 90 minutes, la suivante se tenant le samedi matin sur le même format. Pour les qualifications, ce sera 2×20 mn le samedi après-midi pour une course de 4 heures le lendemain.

- Le choix du lieu des essais officiels ELMS et du Prologue FIA WEC sera annoncé dans quelques jours à Austin sachant que le Paul Ricard peut à nouveau être le circuit retenu. Comme par le passé, les essais se tiendront sur le même circuit. Aucun nom n’a filtré même si on a bien tenté d’avoir la réponse, mais en vain. Cela n’engage que nous mais on vous donne trois lieux : Paul Ricard, Monza, Motorland Aragon. A suivre…

- Si en FIA WEC le nombre de concurrents est limité de part les déplacements overseas, l’European Le Mans Series offre plus de largesse même si on peut tendre pour une grille fournie allant de 35 à 40 autos. “La visibilité pour 2016 est bonne” nous a précisé Gérard Neveu, directeur général de l’ELMS. “L’idée de mettre en place un vrai show sur chaque évènement prend forme. Jamais l’ELMS n’a eu un calendrier aussi fort.”

- Pierre Fillon, président de l’ACO, a fait le point avec nous sur les séries continentales badgées Le Mans : “L’ACO tenait à ce que l’ELMS survive. Le renouveau a eu lieu en même temps que les débuts du FIA WEC. Nous sommes partis d’une situation qui était devenue compliquée. Nous avons reconstruit l’ELMS pas à pas sans arrogance en étant modeste. La grille n’a cessé de monter. Il a fallu retrouver la confiance des équipes et on arrive à une 6ème course la saison prochaine. Voir le retour de Renault est une bonne chose. On se réjouit de mêler endurance et monoplace. Avec des équipes qui passent de l’ELMS au FIA WEC, la pyramide de l’endurance est bien en place.

“L’Asian Le Mans Series a une histoire quelque peu similaire à celle de l’ELMS. L’ACO a décidé de reprendre la série. Il a fallu reformer une équipe et la nouvelle saison va démarrer sous peu. L’ACO a prouvé son savoir-faire en tenant toujours ses promesses.”

- Les détails du Rookie Test organisé le lendemain de la finale FIA WEC de Bahrain seront dévoilés à Austin.

Les photos de la journée sont ici