Avec pas moins de huit vainqueurs différents depuis le début de saison, l’édition 2014 du Championnat de France FFSA GT a tenu toutes ses promesses. Et à l’approche de la finale, non seulement le titre n’est pas encore attribué, mais ils sont encore quatre équipages à pouvoir y prétendre ! Voilà qui annonce une étape finale passionnante, d’autant que le duel se poursuit en Coupe de France FFSA GT, où le verdict n’a pas été rendu.

Audi pour un premier titre, Ferrari pour le doublé ou Porsche en reconquête ?

A Premier vainqueur de l’année, le Sébastien Loeb Racing a réalisé la bonne opération lors du dernier rendez-vous à Nogaro avec un succès qui pourrait s’avérer déterminant. L’équipe Alsacienne, qui occupe les commandes du classement Pilotes avec Mike Parisy et Henry Hassid, tentera d’offrir à l’Audi R8 LMS ultra un premier titre en France.

Même monture pour le team Saintéloc Racing qui devra réaliser un meeting parfait avec David Hallyday et Grégory Guilvert s’il veut s’offrir un sacre tant souhaité. Si les Audi espèrent une première, Ferrari vise le doublé via le Team Sofrev-ASP. Couronnée l’an dernier avec Fabien Barthez et Morgan Moullin-Traffort, l’écurie de Jérôme Policand peut mathématiquement conserver son titre.

Il faudra pour cela que Morgan Moullin-Traffort et Philippe Giauque fassent le plein de points à bord de leur Ferrari F458. Porsche, après les récents titres en 2011 et 2012, est en revanche en reconquête. Parmi les plus réguliers cette saison, le Team IMSA Performance-Matmut fait partie des candidats au titre final avec la 911 GT3 R de Nicolas Armindo et Raymond Narac.

Fabien Barthez, Olivier Panis et bien d’autres parmi les candidats à la victoire !

Si les Champions de France GT 2014 se trouvent parmi ces quatre équipages, de nombreux pilotes sont en mesure de s’illustrer lors de cette finale.

Déjà victorieux à deux reprises avec le Team Duqueine, Soheil Ayari et Jean-Claude Police tenteront de réaliser la passe de trois avec leur Ferrari. Sofrev-ASP peut compter sur le nombre, avec Jean-Luc Beaubelique et Ludovic Badey,  déjà vainqueurs à Magny-Cours, mais aussi Olivier Panis et Eric Debard, sans oublier Fabien Barthez et Grégoire Demoustier. Sport Garage vise un premier succès cette année, que ce soit avec le duo Arno Santamato/Eric Cayrolle ou avec le tandem Vannelet/Guibbert.

Quant au Sébastien Loeb Racing, il faudra avoir à l’œil Anthony Beltoise et Roland Bervillé, qui s’étaient imposés à Lédenon. Speedcar a aussi les moyens de jouer les trouble-fêtes avec notamment l’Audi confiée à Vincent Abril.

Si GSE by DKR Engineering est attendu avec une McLaren MP4-12C et une BMW Z4, plusieurs « pigistes » figureront sur la grille. Parmi eux, TDS Racing avec une autre BMW Z4 et un équipage habitué aux joutes du GT composé d’Olivier Pla et Eric Clément, ou encore le Plachutta Racing Team qui sera en piste avec une Mercedes pour Mario Plachutta et Thomas Jäger.

Trophée Equipes : Team Sofrev-ASP ou Sébastien Loeb Racing ?

Le Trophée Equipes sera également attribué lors de cette finale. Il devrait se jouer entre le Team Sofrev-ASP, tenant du titre, et le Sébastien Loeb Racing. IMSA Performance-Matmut est au coude à coude avec Saintéloc Racing pour une place sur le podium, tandis que Sport Garage et le Team Duqueine restent dans le match en cas de très bons résultats ce week-end..

Coupe de France FFSA GT : Un écart infime avant la finale.

Le meeting du Castellet sera tout aussi décisif en Coupe de France FFSA GT. Et pour cause, les deux équipages à la lutte pour le titre sont regroupés en seulement deux petits points ! Les Au volant de la BMW du Classic & Modern Racing, Thomas Nicolle et Pierre Hirschi ont pris les commandes à Nogaro.

Mais forts de huit victoires à bord de la Ferrari du Team Duqueine, Philippe Colançon et Gilles Duqueine comptent bien reprendre les rênes dans la dernière ligne droite. Ce duel sera, entre autres, arbitré par l’Audi alignée par Saintéloc pour Jean-Paul Buffin.

La Coupe de France sera renforcée par la présence de plusieurs concurrents. Ainsi, GM Sport est attendu avec une Viper GTS-R pour Christian Philippon, tandis que le G Racing évoluera avec une Audi R8 LMS pour Julien Goujat et Florent Petit. Enfin, le Team Duqueine aligne une Ferrari supplémentaire pour Ange Barde et Olivier Grotz.

Par ailleurs, parallèlement au Championnat et à la Coupe de France FFSA GT, la « Supersport » de Solution F fera une apparition « hors championnat » aux mains d’un équipage pro-am formé de Jean-Philippe Belloc et Stéphane Pourquie.

Cinq séances d’essais libres sont programmées, avant deux qualifications de 20 minutes déterminant l’ordre des deux grilles de départ. Les deux courses d’heure sont marquées par les changements de pilotes obligatoires entre les 28e et 35e minutes, période durant laquelle certains teams doivent observer des handicap-temps suite aux résultats des dernières courses!