Le Sébastien Loeb Racing s’est offert le doublé au Paul Ricard à l’occasion de la dernière manche du Championnat de France GT. Malchanceux hier avec un accrochage impliquant les deux Audi R8 LMS ultra, l’écurie dirigée par Sébastien Loeb et Dominique Heintz a bien redressé la barre avec la victoire pour David Hallyday, Philippe Gaillard et Mike Parisy devant Christophe Hamon, Christian Bottemanne et Lonni Martins. Troisième place pour la Ferrari 458 Italia GT3/Sport Garage de Vannelet/Lamic/Guibbert.

Avant le départ, trois équipages pouvaient encore jouer la couronne 2015. Le Team AKKA-ASP a été le premier à abdiquer puisque Morgan Moullin-Traffort a été impliqué dans un multiple accrochage dès le 1er tour. C’en était terminé des espoirs de titre pour Beaubelique/Moullin-Traffort, épaulés par Rino Mastronardi depuis Navarra. Tout allait donc se jouer entre la Ferrari/Sport Garage #6 de Lémeret/Santamato/Cayrolle et la Porsche 911 GT3-R/IMSA Performance Matmut de Narac/Dumez/Pernaut. Les deux n’ont pas été épargnés par les soucis durant l’heure et demie de course.

C’est d’abord les pilotes Ferrari qui ont dû composer avec une portière récalcitrante qui n’a cessé de s’ouvrir en piste. Pour être sacré, le trio de la Ferrari/Sport Garage devait l’emporter mais c’est une 4ème place qui a récompensé Lémeret/Santamato/Cayrolle après un très bel envol d’Arno Santamato. Avec une Porsche difficile à piloter suite à la sortie hier en qualification, sans compter que la #1 est partie en fond de grille (changement de pneus tardif), Raymond Narac a endommagé l’avant de sa 911 GT3-R en tapant une pile de pneus avant de repasser par son box pour une réparation de fortune. La 8ème place finale de Raymond Narac, Olivier Pernaut et Sébastien Dumez a suffi pour décrocher la couronne 2015 pour le compte du Team IMSA Performance Matmut. L’équipe rouennaise managée par Franck Rava a montré que la “vieille” 911 avait encore un bon coup à jouer avec une bonne préparation à la clé. Raymond Narac décroche un titre de plus, Sébastien Dumez signe son retour à la compétition par une couronne et Olivier Pernaut ses débuts en GT par le titre de Champion de France GT.

La meilleure des Ferrari 458 Italia GT3 du Duqueine Engineering a été la #36 de Panciatici/Strazzer/Brandela, 5ème, devant l’Audi R8 LMS ultra/Saintéloc Racing de Sourd/Simonet/Guilvert. Frappé par la malchance, le Team AKKA-ASP n’a placé qu’une seule Ferrari à l’arrivée avec la 9ème place de Panis/Debard/Barthez.

Victoire du Team Speedcar en Coupe de France GT devant Porsche Lorient Racing. Les deux Renault R.S. 01 n’ont guère brillé ce dimanche avec un abandon dès le 1er tour pour celle du Duqueine Engineering suivi d’un début d’incendie chez Boutsen Ginion Racing dont l’auto a tout de même pu terminer la course.

Six pilotes ont été pris dans l’échauffourée du troisième virage avec Moullin-Traffort (Ferrari/AKKA-ASP), Belloc (Ferrari/AKKA-ASP), Seefried (Ferrari/Rinaldi Racing), Ayari (Ferrari/Sport Garage), Sandström (Audi/Saintéloc) et Lorgeré-Roux (Renault/Duqueine).

Le Team AKKA-ASP est titré au championnat Equipes. Eric Mouez et David Loger (Porsche Lorient Racing) sont sacrés en Gentlemen et Valentin Simonet en Junior Challenge.

Les réactions

David Hallyday, vainqueur de la course 2 (Audi/Sébastien Loeb Racing n°3, avec Philippe Gaillard et Mike Parisy) : « J’ai effectué le dernier relais, mais tout l’effort avait été réalisé en amont par Mike et Philippe. La saison a été constituée de hauts et de bas, mais ce qui a fait la différence, aujourd’hui, comme tout au long de l’année, c’est la solidarité énorme qui a existé entre nous. Comme le disait Yves Montand, un artiste se doit de bien réussir son entrée et sa sortie. Voilà. Je suis très content de cette saison, nous avons passés de supers moments tous les trois et avec toute l’équipe. Bravo à IMSA Performance Matmut. C’est un team que je connais bien. Ce sont des lions. Félicitations à eux. »

Olivier Pernaut, Champion de France FFSA GT (Porsche/IMSA Performance Matmut n°1, avec Raymond Narac et Sébastien Dumez) : « J’ai débarqué dans cette aventure en Championnat de France un peu à la dernière minute. IMSA Performance Matmut a pensé à moi, cela a été un peu une surprise et un extraordinaire changement par rapport à tout ce que j’avais pu connaitre en dix petites années dans le sport auto. En début de saison, il était assez impensable de gagner le championnat. Mais nous avons été réguliers, nous avons scorés à chacune des manches, même hier, malgré l’incident en qualifs. C’est assurément le plus grand moment de ma carrière ».

Jérôme Policand, team manager d’AKKA-ASP, vainqueur du Trophée « Teams », deuxième du championnat « Pilotes » : « Ce week-end, cela aura été « Jean qui rit, Jean qui pleure ». Il y a de la frustration pour Morgan (Moullin-Traffort) et Jean-Luc (Beaubelique) car ils ont l’impression ne de ne pas avoir pu se battre. Nous avions fait une bonne partie du chemin hier et aujourd’hui nous perdons deux voitures dans le troisième virage. C’est comme ça. Je pense que les quatre équipages de tête auraient pu être sacrés, chacun l’aurait mérité. Mais nous remportons notre troisième Trophée « Teams » consécutif. Cela prouve que nous sommes toujours là. Toute la saison, nous avons été compétitifs, performants. Il nous aura simplement manqué la régularité ».

Valentin Simonet, vainqueur du « Junior Challenge » (Audi/Saintéloc n°24) : « Nous étions le seul équipage 100% junior du championnat, je pense même que c’est la première fois qu’un équipage comme le nôtre dispute une saison en Championnat de France FFSA GT. Il s’agit aussi du premier titre remporté par l’Audi R8 LMS ultra en France, donc il y a vraiment de quoi être satisfait. Saintéloc a pris des risques en misant sur nous et nous avait confié cet objectif de remporter ce Junior Challenge. Nous avons réussi, tous les trois avec Romain (Monti) et Pierre (Sancinena). C’est tout l’équipage de l’Audi n°24 qui a gagné, pas seulement moi. Nous aurons vraiment vécu une super saison tous ensemble ».

David Loger et Eric Mouez, vainqueurs du Gentleman Challenge (Porsche Lorient Racing n°14) : « Tout s’est bien déroulé. Au final, nous n’avons jamais subi d’abandon de la saison, jamais abimé la voiture. Nous nous sommes montrés réguliers. Nous avons fait beaucoup moins d’erreurs que nos rivaux, puisque nous n’avons dû écoper que d’une seule pénalité durant toute l’année. Mais, surtout, nous avons progressé sans cesse. Les débuts se sont avérés un peu compliqués, mais à partir du Val de Vienne, nous avaons réduit l’écart avec les meilleures voitures du plateau. Nous avons alors pris beaucoup de plaisir. Ce Gentleman Challenge vient récompenser tout cela ».

Le classement de la course 2 est ici