Pour Paul Lafargue, 2015 s’est traduit par trois montures différentes avec Ligier JS 53 EVO2, Porsche 991 Cup et Porsche 911 GT3-R. Il devrait en être de même cette année avec la Mercedes SLS AMG GT3 pour débuter la saison avant de passer à la Mercedes-AMG GT3. La Ligier CN va quant à elle laisser sa place à une Ligier JS P2. Jeune, rapide, discret, Paul Lafargue a l’avantage de ne pas avoir brûlé les étapes et d’avoir écouté les conseils de son père qui est certainement l’un des gentlemen qui roulent le plus dans des autos différentes, qu’elles soient modernes ou historiques. Titré l’an dernier en 24 Heures Series dans sa catégorie, IDEC Sport Racing a également brillé en VdeV Endurance Series. Paul Lafargue compte bien jouer les premiers rôles cette année et les 24 Heures de Dubai ont permis de débuter 2016 par une 5^ème place en A6-Am en dépit de soucis dès le début de course qui a relégué Gabriel Abergel, Frédéric Yerly, Patrice et Paul Lafargue dans les profondeurs du classement.

« Nous avons notre place en A6-Am » nous a déclaré Paul Lafargue. « La Mercedes SLS AMG GT3 change de la Porsche 911 GT3-R. Nous savions qu’il ne fallait pas prendre le moindre risque compte tenu du nombre d’autos au départ. La tombée de la nuit était importante car il était assez facile de se laisser surprendre. Avec la Mercedes, la grosse différence se situe au niveau du freinage. On connaît les GT3 avec la Porsche 911 GT3-R et le moteur V8 placé à l’avant de la SLS est quelque chose qu’il faut appréhender. Le pilotage se doit d’être plus fin en évitant à tout prix de donner des coups de volant. C’est une auto taillée pour les courses d’endurance. »

Avant de venir à Dubai, Paul Lafargue n’avait bouclé que six tours à Lurcy Lévis, ce qui ne l’a pas empêché de décrocher le 8^ème chrono de sa catégorie en qualification. Pour cette expérience émiratie, IDEC Sport Racing a loué le châssis du team suisse AnTeam, d’où la présence de Frédéric Yerly dans l’équipage. Comme bon nombre de teams, l’écurie dirigée par l’expérimenté Jean-Claude Ruffier attend sa nouvelle monture. IDEC Sport Racing compte faire rouler sa Mercedes-AMG GT3 en 24 Heures Series avec en parallèle quelques piges en VdeV Endurance Series.

L’autre challenge est le passage à la Ligier JS P2 en European Le Mans Series, l’idée étant bien de se rôder à la catégorie avant d’aller au Mans en famille l’année prochaine : « Les essais sur la LM P2 doivent débuter sous peu et j’ai hâte de découvrir l’auto. Là, c’est autre chose que la Ligier JS 53 EVO2. Cependant, je pense que la catégorie CN est une très bonne école pour arriver en LM P2. C’est aussi pourquoi nous avons franchi le pas du LM P2 sans passer par la case LM P3. J’ai juste eu l’occasion de tester une Morgan LM P2 il y a quelques années. J’ai bien conscience que l’ELMS est une étape supplémentaire dans ma carrière mais je vais garder la même approche que par le passé, tout comme l’équipe. Le mot d’ordre est clair : faire de la compétition dans une bonne ambiance. » IDEC Sport Racing fait du sport automobile pour gagner, mais surtout pour passer de bons moments. Jusqu’à présent, cela réussi plutôt bien à un team aussi à l’aise sur la piste que sur l’eau avec Francis Joyon.