Fidèle à la filière prototype, le Graff est revenu sur le devant de la scène en CN avant de passer en LM P3 cette saison. En 2017, c’est le LM P2 qui attend le team dirigé par Pascal Rauturier avec l’engagement d’une ORECA 07 sur un championnat qui reste à être confirmé. Comme dans ses autres programmes, le Graff a arrêté le choix du châssis assez tôt afin d’arriver le mieux armé sur la première course 2017. L’équipe basée à Morangis fait donc confiance aux deux constructeurs français pour ses programmes avec Onroak Automotive pour le CN et LM P3, ORECA pour le LM P2.
« On a appuyé sur le bouton » nous a déclaré Pascal Rauturier. « Graff attaque ce nouveau challenge avec la même philosophie que le LM P3. On voulait boucler le tout avant Le Mans mais cela n’a pas pu se faire. Passer en LM P2 reste un dossier compliqué. Il y a une part de risque mais j’ai confiance en ORECA pour proposer une auto fiable et compétitive. »
En passant dans le giron ORECA, Graff fait le choix de la diversité : « De part l’expérience acquise ces dernières années en LM P2, je pense que les constructeurs français seront prêts. On se doit de diversifier nos activités avec plusieurs constructeurs. ORECA a une vision différente des choses et on ne voulait pas entrer dans une culture mono-marque. C’est important d’avoir différents interlocuteurs. C’est juste un choix d’entreprise. Je pense que cela peut nous ouvrir d’autres portes. Je reste satisfait du travail fourni par Onroak Automotive car en LM P3, aucune auto n’arrive à la même finition que la Ligier JS P3. »
Si le châssis est choisi, ce n’est pas encore le cas du championnat : « Il nous reste trois mois pour décider si nous serons en ELMS ou FIA WEC. On continue les discussions. L’idéal est d’être présent en LM P3 en ELMS et LM P2 en FIA WEC. Il y a un vrai sens dans cette démarche. Nous déposerons un dossier pour les 24 Heures du Mans sachant qu’on part sur un cycle de quatre ans en LM P2. Le long terme rassure les investisseurs et on débute dès la première année de la nouvelle réglementation. »
Graff doit recevoir sa ORECA 07 en début d’année avant de débuter une campagne d’essais. Malgré une arrivée en LM P2, il n’est pas question de mettre de côté les programmes annexes. « Graff poursuivra son engagement en LM P3 et CN » poursuit Pascal Rauturier. « Nous allons renforcer l’équipe. Pour ce qui est du championnat VdeV Endurance Series, tout dépendra des règles établies et de ce que veulent les clients. Il faut aussi que les règles évoluent en CN. Comme le LM P3 et le LM P2, il faut de la stabilité. Mon rêve est que le CN devienne une sorte de LM P4. » Graff poursuivra avec les Ligier JS P3 sachant que le châssis CN reste à être confirmé. La saison 2016 du Graff s’arrêtera à la mi-décembre, soit à l’issue des 12 Heures d’Abu Dhabi où l’idée est de faire rouler deux Ligier JS P3. Le premier équipage est déjà bien avancé et des discussions sont en cours pour le second.