Le Graff comptait diversifier ses activités cette année en alignant une LM P2 dans le championnat European Le Mans Series et aux 24 Heures du Mans, mais il va falloir attendre encore un peu pour revoir le nom Graff en prototype dans la Sarthe.
Le team dirigé par Pascal Rauturier se voit dans l’obligation de mettre le projet en stand-by même si l’envie est toujours là, comme il nous l’a précisé : « La piste LM P2 n’est absolument pas abandonné. Il fallait trouver l’équipage le plus tôt possible pour poursuivre dans la sérénité, ce qui a été plus compliqué que prévu. J’ai aussi un rôle de conseiller et il n’est pas question d’investir dans une auto pour qu’elle reste à l’atelier. Quand la voiture roule, tout le monde est content. Le dossier LM P2 a pris plus de temps que prévu. Il faut rester lucide sur la complexité économique. J’ai une entreprise à faire vivre, donc il faut prendre les bonnes décisions. »
En attendant de voir le Graff en LM P2, l’équipe basée à Morangis va poursuivre son engagement en VdeV Endurance Series : « L’idée est bien de faire rouler deux Ligier JS 53 EVO. L’auto a quelque peu évolué durant l’hiver avec un nouveau splitter et un aileron modifié. On souhaite poursuivre dans notre idée de filière Endurance. Il y a aussi de l’intérêt pour la nouvelle Funyo. »
La piste LM P3 est elle aussi à l’étude : « On regarde ce qui se fait du côté du LM P3 même si on manque encore d’éléments. Il faut bien réfléchir au positionnement de la catégorie. Je reste persuadé qur l’avenir va aux autos fermées. Cependant, le budget demandé reste important. On attend de voir ce que cela va donner en termes de performance par rapport à une CN. »
En parallèle à son engagement en CN, le Graff pourrait à nouveau se laisser tenter par le GT avec la Porsche 911 GT3-R et la 997 Cup. Une présence en Blancpain Endurance Series n’est pas à exclure avec la 911 GT3-R. Quant à la Cup, elle pourrait bien être au départ des 24 Heures du Paul Ricard dans le cadre des 24 Heures Series. L’activité ne va donc pas manquer chez Graff…