Le retour de Ford au plus haut niveau pouvait laisser présager d’une arrivée en LM P1 une fois le programme Ford GT bien ancré, mais Dave Perciak, patron de Ford Performance, a confié que les chances de voir la marque américaine dans la catégorie reine restaient assez minces. (In English)
« Si nous avions des fonds illimités, ce serait vraiment bien d’y aller pour tester de nouvelles technologies » a indiqué Dave Perciak à Sportscar365. « Toutefois, ce n’est pas quelque chose qui est prévu. » L’homme fort de Ford Performance a rappelé que l’arrivée de Ford dans la classe Daytona Prototype avec le moteur 3,5 litres EcoBoost était là pour préparer le terrain à la Ford GT de route et que l’objectif n’était pas nécessairement de mettre en place un plan marketing.
« Nous avons dit que nous allions utiliser le moteur en tant que prototype afin de montrer la bonne tenue de la motorisation pour le programme Ford GT » a précisé Perciak. « Cela avait un sens. Pour nous, il faut qu’il y ait une utilisation spécifique ciblée et là nous allons pourrions y aller. Mais si ce n’est pas pour une utilisation ciblée, nous ne sommes pas intéressés. Et le moteur est un excellent exemple d’une utilisation ciblée. »
Une arrivée dans la nouvelle catégorie DPi sur le continent américain n’est toutefois pas à exclure, contrairement à un passage en LM P1. « Je pense que beaucoup de LM P1 embarquent des technologies impressionnantes mais c’est encore loin d’être des technologies courantes » a confié Perciak. « C’est impressionnant de voir ce que l’on peut faire et ce qu’ils font, mais encore une fois, il faut voir le côté investissement et le retour sur investissement. Vous pouvez dépenser beaucoup d’argent en faisant une technologie qui ne pourra pas voir le jour dans un véhicule de tourisme ou bien vous pouvez faire ce que nous faisons, c’est-à-dire d’investir dans un domaine où il est possible de développer de nouvelles technologies, qui dans un court laps de temps, peuvent en faire profiter un véhicule de tourisme. En agissant de la sorte, vous pouvez bénéficier d’une économie de carburant mais aussi de poids. »
A l’heure actuelle, le programme GTE est prévu sur une durée minimum de deux ans, mais il pourrait être étendu. Ford doit encore communiquer sur le nombre de Ford GT (de route) qui seront produites chaque année sachant que pour le moment le chiffre annoncé est de 250. Pour en avoir une, il faut tout de même débourser plus de 300 000 euros.