Avec 100 chevaux supplémentaires, les nouvelles LM P2 s’annoncent forcément plus rapides et plus fines à piloter. Plusieurs constructeurs nous ont rapporté des temps abaissés de 3 à 4 secondes sur un circuit traditionnel et de 8 à 10 aux 24 Heures du Mans. « Je pense que les autos rouleront au Mans dans les chronos que nous faisions du temps de l’ORECA 01 LM P1 » nous confiait Olivier Panis il y a quelques semaines. « Il faudra être affuté mais je pense que les pilotes vont se régaler. »  Voir des chronos en-dessous de la barre des 3.30 mn au Mans est tout à fait possible.

Les pilotes professionnels qui ont pu tester les LM P2 2017 sont sortis séduits, mais que va-t-il en être des gentlemen ? Une LM P2 plus rapide en ligne droite n’est pas problématique. En revanche, les gentlemen vont devoir s’acclimater à la nouvelle aéro en plus de la puissance revue à la hausse. Le passage dans les Virages Porsche sera différent en 2017 pour les pilotes. Les gentlemen ont tellement haussé leur niveau ces dernières années que pour la plupart d’entre eux, le transfert devrait se faire en douceur.

Les organisateurs suivent pas à pas les évolutions des différents constructeurs. « La sécurité est notre priorité » a déclaré Pierre Fillon, président de l’ACO. « Si nous devons adapter les règles, nous prendrons une décision. »

Gérard Neveu, directeur général du FIA WEC, a tenu à minimiser les premiers retours des pilotes : « C’est un premier sentiment, une première impression après un petit nombre de tests avec trois ou quatre autos. Attendons d’avoir des retours supplémentaires. Il va y avoir des tests durant l’hiver, le Prologue, donc différentes options pour voir ce qui se passe. Les équipes seront dans la meilleure position pour voir comment vont se comporter les Bronze et voir la rapidité des autos. Nous devons attendre d’avoir une certaine expérience avec ces nouvelles voitures avant de commencer à établir des conclusions et d’adapter les règlements si nécessaire. »