Le ciel était toujours clair ce dimanche sur le Fuji Speedway pour la deuxième course de la Fuji Sprint Cup.

GT500

Qualifications

Fuji est le circuit d’essais de Toyota, et cela s’est vu lors des qualifications pour la seconde course, les Lexus SC430 monopolisant les trois premières places sur la grille. C’est Kazuya Oshima (Lexus Eneos Team Le Mans n°6) qui était le plus rapide, devant le champion 2013 Kohei Hirate (Lexus Zent Cerumo n°38) et Kazuki Nakajima (Lexus Tom’s n°36). La meilleure Honda, la  HSV-010 n°100 du Team Kunimitsu pilotée par Takuya Izawa était quatrième et la plus véloce des Nissan, la GT-R Imul n°12 de João Paulo de Oliveira septième.     

Course

 Oshima prenait un bon départ et gardait le bénéfice de sa pole position pour boucler le premier tour en tête. Derrière lui, Hirate avait au contraire manqué son envol et avait perdu plusieurs places. Nakajima était donc deuxième et restait dans l’échappement de la Lexus n°6, moins d’une seconde séparant les deux voitures. Le brésilien de Oliveira avait pris lui aussi un bon départ et était troisième. Il serrait de près les deux Lexus de tête en début de course mais petit à petit il était contraint de leur laisser prendre du champ. De Oliveira était suivi de la Honda n°100 de Izawa, de la Honda Weider Dome n°18 de Frédéric Makowiecki et de la Honda Keihin real n°17 de Toshihiro Kaneishi, les trois HSV-010 étant en pleine bagarre.

A l’avant de la course, Nakajima revenait sur Oshima à la  faveur de chaque freinage mais la  Lexus n°6 creusait à nouveau l’écart dans les lignes droites. Nakajima tenta à plusieurs reprises de trouver l’ouverture, mais Oshima bloqua toutes ces tentatives et franchit la ligne d’arrivée en vainqueur devant Nakajima qui échouait à deux dixièmes de seconde seulement. De Oliveira complétait le podium devant Hirate et Izawa tandis que dans la deuxième ppartie de la  course Frédéric Makowiecki avait perdu du terrain et terminait huitième.

Le classement final de la Fuji Sprint Cup étant établi au cumul des courses de samedi  et de dimanche, c’est la  Honda n°17 de Koudai Tsukakoshi et Toshihiro Kaneishi qui l’emportaient, grpace à la victoire de Tsukakoshi samedi et la septième place de Kaneishi aujourd’hui.

Le résultat de la course est ici 

GT300

Qualifications

Kazuki Hoshino avait réussi la pole position avec la Nissan GT-R Road NDDP n°3 devant la Honda CR-Z ARTA n°55 de Shinichi Takagi et la Mercedes SLS GT3 n°11 de Katsuyuki Hiranaka.

Course

Hoshino prenait un excellent depart, trop excellent d’ailleurs puisque les commissaires estimaient que ce  départ avait été anticipé et il écopait d’une pénalité qui le mettait hors course pour la victoire. La Honda CR-Z de Takagi avait donc hérité du commandement, mais elle ne tenait pas la cadence et elle était bientôt dépassée par ma McLaren MP4-12C n°2 pilotée par Hiroki Katoh. En fin e course, Hiranaka attaquait avec sa Mercedes et se faisait très pressant sur la McLaren mais Katoh tenait bon et donnait à la McLaren sa première victoire en SUPER GT.

Au classement de la Sorint Cup, la Mercedes GAINER était largement victorieuse grâce aux deuxièmes places de Wirdheim samedi et de Hiranaka ce dimanche.

Le résultat est là    

Les photos de Hidenori Suzuki sont là