Au vu du résultat de la manche d’ouverture du DTM à Hockenheim et des essais à Oschersleben, que ce soit en essais libres ou en qualification, bien peu nombreux étaient ceux qui auraient misé sur une victoire d’une Mercedes AMG C-Coupé pour cette deuxième manche. Les Mercedes-Benz, même si elles avaient quelque peu progressé, semblaient encore en retrait par rapport aux Audi RS 5 DTM et aux BMW M4 DTM.

Pourtant, au final, c’est bien une Class-C qui s’impose grâce à Christian Vietoris. Celui-ci, vice-champion F3 EuroSeries 2009 derrière Jules Bianchi, remporte sa première course en DTM. Certes, les conditions météo avaient changé depuis les essais et la météo a brouillé la donne, mais l’allemand a fait preuve d’une grande maîtrise et a adopté une stratégie de course parfaite.

La course

Juste avant le départ, dans le tour de formation, une averse s’abattait sur le circuit. Daniel Juncadella (Mercedes-Benz n°19) et Christian Vietoris (Mercedes-Benz n°5) repassaient par les stands pour chausser des pneus pluie et devaient en conséquence prendre le départ depuis la pitlane.

Au départ, Marco Wittmann (BMW RMG n°23) qui avait hérité de la pole à la suite du déclassement de l’Audi de Miguel Molina, conservait sa position et emmenait le peloton devant Timo Scheider (Audi Phoenix n°2), Antonio Félix da Costa (BMW MTEK n°18 et Adrien Tambay (Audi Abt n°16) qui avait perdu deux places.

Le français passait cependant rapidement da Costa et était troisième devant le portugais, suivi lui-même par Bruno Spengler (BMW Schnitzer n°9), Martin Tomczyk (BMW Schnitzer n°10), Augusto Farfus (BMW RBM n°3), Mike Rockenfeller (Audi Phoenix n°2), Jamie Green (Audi Rosberg n°21) et Gary Paffett (Mercedes  n°11) qui passe bientôt son compatriote pour la neuvième place, puis Farfus, alors que Rockenfeller perd quelques places. Edoardo Mortara (Audi Abt n°15) et Pascal Wehrlein (Mercedes n°25) partent en tête-à-queue mais peuvent reprendre la piste. Molina (Audi Abt Sportsline n°8) a taillé sa route dans le peloton depuis le fond de la grille et est déjà onzième.  

Wehrlein écope d’un stop and go pour avoir été responsable de la touchette avec Mortara. Paffett perd plusieurs places après être parti à son tour en tête-à-queue.

A l’avant de la course, Tambay se fait pressant sur Scheider et lui ravit la première place. La BMW de da Costa passe également Scheider an tour suivant.

Les premiers passages par les stands interviennent dès le huitième tour : Green, Robert Wickens (Mercedes n°12), Farfus, Rockenfeller, Timo Glock (BMW MTEK n°17), …

Au dixième tour, Wickens part dans le bac à gravier et provoque l’entrée en piste du safety car. Da Costa en profite pour passer par les stands.

La course reprend ses droits à la fin du 13^ème tour. Paffett qui n’est pas encore passé par les stands est en tête mais il est aussitôt attaqué par Marco Wittmann. Wittmann sort large et passe dans le bac à gravier en attaquant Paffett qui sort de la piste. Ceci fait les affaires de Tambay qui prend la tête de la course devant Timo Scheider. La piste est délicate. Di Resta part dans le bac à gravier, Glock et Rockenfeller s’accrochent, la BMW va dans la bac à gravier où elle va abandonner. Nouveau safety car alors que Farfus reçoit un stop and go pour une manœuvre jugée dangereuse à l’entrée de la pitlane.

Le restart est donné à la fin du 17^ème tour, avec trois Audi en tête, Tambay précédant Scheider et Green. Da Costa est quatrième devant Spengler, Wittmann, Tomczyk (BMW Schnitzer n°10) et Mortara.

Jamie Green passe à l’offensive. Il passe Scheider après une belle lutte. Tomczyk et Mortara passent Wittmann. Au 21^ème tour, Jamie Green passe Tambay au freinage du premier virage et creuse l’écart sur le  français.

Au 27^ème tour, Scheider et da Costa en bagarre pour la troisième place se touchent. Da Costa part dans le bac à gravier, comme la Mercedes de Pascal Wehrlein. Le safety car rentre en action pour la troisième fois.

La course repart au 32^ème tour, avec Green toujours au commandement, devant Tambay, Spengler, Tomczyk, Scheider et Joey Hand (BMW RBM n°4).

Christian Vietoris, discret jusqu’ici, commence à être incisif. Il passe Rockenfeller et attaque Mortara pour prendre la douzième place. Nouvelle vague d’arrêts pour changer de gommes. Vietoris grignote encore quelques places et au fur et à mesure que ses rivaux s’arrêtent pour la deuxième fois, il remonte vers l’avant.

L’arrêt de Adrien Tambay a été malheureux et le français a perdu beaucoup de places. Au fil des arrêts, le classement a été bouleversé et au 41^ème tour, Vietoris est premier devant Rockenfeller, Mortara, Di Resta (Mercedes n°6), Farfus, Molina, Paffett, Tomczyk, Green et Scheider!

Dans le dernier tour, le 44^ème, la course ayant été jusqu’à la lilite maximum de temps, Green part à la faute. Vietoris conserve quelques dixièmes de seconde d’avance sur Rockenfeller, Mortara terminant troisième devant di Resta, Farfus, Molina, Scheider, Paffett, Tomczyk et Tamabay, finalement dixième, place qui ne récompense pas sa course.

Le meilleur tour en course a été l’œuvre de Miguel Molina, parti à l’arrière du peloton.

Christian Vietoris « Comme actuellement, nous ne sommes pas à l’avant dans des conditions normales, j’espérais la pluie évidemment. C’est parfait que les choses se soient déroulées de cette façon. Nous voulions saisir cette occasion et c’est ce que nous avons fait. Je suis comblé. Quelle course !”  

Au classement du championnat, Rockenfeller prend la tête avec 30 points, devant Wittmann et Vietoris, 25, Ekström, 18, et Tambay, 16.

Le résultat de la course est ici