La saison 2013 de Onroak Automotive a été riche en bons résultats. Les châssis assemblés dans la Sarthe ont brillé en Championnat du Monde d’Endurance avec un titre et une place de vice-champion, sans oublier le doublé aux 24 Heures du Mans, mais aussi de belles performances en European Le Mans Series et Asian Le Mans Series, où les Morgan LMP2 ont souvent joué les positions de tête. Pour 2014, Onroak Automotive département constructeur de OAK Racing, évolue en développant une gamme complète de sport-prototypes pour le moins étoffée : CN, LMP3, LMP2 et LMP1. Pour ces différentes activités, l’entreprise dirigée par Jacques Nicolet s’est rapprochée de la marque bien connue Ligier. Cette association entre les deux ne date pas d’hier puisque Jacques Nicolet roule depuis longtemps sur des Ligier, notamment en VdeV Endurance Series mais aussi en historique. L’ambition de Onroak Automotive, sous la responsabilité d’Olivier Quesnel, est de développer une gamme complète de prototypes allant de la CN à la LMP1.

 Le socle de la pyramide sera la Ligier JS53 Evo que l’on retrouve dans la catégorie CN.

Onroak Automotive et Ligier proposent une auto équipée du moteur Honda 2l développant 255v chevaux, destinée principalement au VdeV Endurance Series mais aussi au marché asiatique. La coque de la JS53 Evo est en carbone. On a d’ailleurs vu l’auto en compétition lors des deux dernières courses du championnat VdeV. Le développement de l’auto a été confié à Thierry Bouvet, directeur technique de Onroak Automotive, ainsi qu’au Bureau d’Etudes.

Onroak Automotive est également intéressé par la toute nouvelle catégorie LMP3, lancée ces jours-ci par l’ACO. Un châssis sera développé à destination de l’Europe et de l’Asie pour 2015.

 Si la Morgan LMP2 est encore homologuée pour plusieurs saisons, le département constructeur de OAK Racing va mettre en chantier une Ligier LMP2 fermée. Ce nouveau modèle devrait intéresser le marché du Tudor United SportsCar Championship mais aussi les autres marchés. L’actuelle Morgan LMP2 poursuivra sa route dans les différents championnats.

Le sommet de la pyramide Onroak Automotive sera la LMP1 dont le projet a débuté mi 2012. L’auto doit débuter la saison prochaine en FIA WEC.

 Bien entendu, Onroak Automotive assurera un support technique à ses équipes clientes avec un vrai service après-vente personnalisé.

 Après Alpine et Morgan, une autre marque historique fait son retour à la compétition et voir Ligier contre Alpine ravira à coup sûr les nostalgiques. Ce rapprochement entre Onroak Automotive et Ligier satisfait pleinement Guy Ligier, plus actif que jamais : « Cette association avec Onroak Automotive est très importante pour mon entreprise et en particulier pour son ouverture sur l’Asie qui est un marché d’avenir. De plus notre rapprochement va donner naissance à une gamme complète de voitures de course. Je fais entièrement confiance à Jacques Nicolet, avec qui je suis lié d’une longue amitié, pour reconduire la marque Ligier au plus haut niveau de l’Endurance. Je suis heureux de pouvoir ainsi poursuivre le développement de la marque, en m’appuyant sur l’expérience de ses équipes. »

La satisfaction est la même chez Jacques Nicolet : « J’ai rencontré Guy la première fois en 2006 : j’étais le premier acheteur de la JS 49. J’ai été emporté par sa passion du sport auto. Est née de cette rencontre une vraie filiation au niveau de cette passion. La marque Ligier a connu le succès en F1 et de nombreux podiums aux 24 Heures du Mans et elle dégage une véritable aura. C’est un symbole dans le cœur des passionnés et c’est une grande fierté pour moi de m’associer à ce nom. »

 Olivier Quesnel prend en charge le développement de Onroak Automotive : « L’ambition d’Onroak Automotive est de développer une véritable gamme de modèles destinés à l’endurance et d’être reconnu comme une référence dans ce secteur. Onroak Automotive est désormais en mesure de proposer différents types de prototypes, la Morgan LM P2 ouverte, la Ligier LM P2 fermée, le Ligier CN, une LM P1, tous promis, j’en suis sûr, à un bel avenir. »