Après avoir testé la Ligier JS 51 à Mornay puis la JS53 EVO à Fontenay-le-Comte, on ne pouvait pas résister à remettre le casque pour rouler sur la JS 53 EVO 2 sur la piste club de Magny-Cours, tout ça sous les yeux de Guy Ligier en personne. Il n’était toutefois pas question de signer un contrat de pilote officiel Ligier à l’issue du roulage.
Conçue à quelques mètres du circuit de Magny-Cours dans les ateliers de Onroak Automotive, la Ligier JS 53 EVO 2 sort d’une belle entame de saison à Barcelone pour l’ouverture du championnat VdeV Endurance Series avec deux autos sur le podium pour IDEC Sport Racing et Graff. Pour 2015, le constructeur a apporté quelques modifications à sa JS 53 avec une nouvelle lame avant et un mât d’aileron modifié. De quoi avoir une auto encore plus facile pour les gentlemen.
On vous l’a déjà dit, piloter une CN est incroyablement facile sans pour autant que le dernier dixième soit à la portée d’un pur gentleman comme moi. Pourtant, cette JS 53 EVO 2 est encore plus facile et plus rivée au sol sur la piste école longue de 2530 mètres avec son dévers de 2,5%. On a même du mal à en trouver les limites (même si un Yann Clairay arrive forcément à les trouver). A chaque tour, il est possible de passer plus vite dans les courbes sans que la JS 53 EVO 2 ne soit prise en défaut. Le moteur Honda 2.0 litres de 255 chevaux respire dans la longue ligne droite de 700 mètres pour dépasser les 200 km/h, mais le prochain enchaînement arrive vite et malgré la mise en pratique du freinage dégressif expliqué l’été dernier par Pierre Petit, c’est encore un peu brouillon pour attaquer le droite/gauche.
Je n’ai aucunement la prétention d’être pilote mais comme on vous l’a déjà précisé, cette CN peut aussi bien se conduire que se piloter tant elle est facile. Si vous commencez à allumer les diodes, elle change de plumage et devient une vraie bête de course. Il est loin le temps des châssis en aluminium du début de l’ère CN.
Les LM P3 vont bientôt débuter en compétition et la gamme Onroak Automotive va être complétée par la JS P3 dès la rentrée prochaine mais la JS 53 EVO 2 a encore une belle carrière devant elle.
Pour 80 000 euros par pilote (amortissement compris), il vous est possible de disputer la saison VdeV au volant d’un vrai prototype CN. Trouver un meilleur ratio prix/plaisir/sensation est impossible. A côté des Morgan LM P2 et Ligier JS P2, la JS 53 EVO 2 a tout à fait sa place et débuter par cette JS 53 est le passage obligé pour arriver sereinement à l’échelon supérieur. IDEC Sport Racing, Graff et Team Ultimate l’ont bien compris en plaçant un pilote professionnel dans leurs équipages. Quant à moi, je vais retourner à l’école chez Pierre Petit car il y a encore quelques secondes à gagner…
Un grand merci à Christophe Profit et à toute l’équipe Onroak Automotive. Merci également à Guy Ligier d’avoir fait le déplacement.