Avant le départ des 3 Heures de Sepang, il était écrit que le titre Asian Le Mans Series se jouerait entre OAK Racing Team Total et KCMG. Avec deux victoires dans chaque camp, c’est finalement le nombre de pole qui a départagé les deux équipes pour le championnat avec trois pole à l’actif de OAK Racing Team Total contre une à KCMG. A l’issue des 86 tours de course, c’est la Morgan LMP2 du OAK Racing Team Total qui s’est imposée et qui rafle par la même occasion le titre pour deux petits points.
Après 2009 où il y avait seulement deux courses au programme, cette couronne est la deuxième remportée par le team de Jacques Nicolet sur le continent asiatique. Ho-Pin Tung et David Cheng ont réalisé une course parfaite à Sepang en mettant en place une stratégie parfaite au niveau des pneumatiques avec le changement de deux pneus (gauche) en fin de course. Pari payant car sur la ligne d’arrivée, le tandem a su garder 1.19mn d’avance sur la seconde Morgan, celle de KCMG partagée par Tsugio Matsuda et James Winslow. David Cheng est le seul titré au niveau des Pilotes avec deux longueurs d’avance sur James Winslow. Avec une course en moins, Ho-Pin Tung termine troisième au championnat. Pour ses débuts en LMP2, le Craft Racing a brillé en dominant la première heure de course grâce à Richard Bradley, épaulé par Jun Jin Pun et Dan Polley. Gageons que ce résultat donnera des envies aux troupes de Frank Yu de poursuivre l’aventure dans la catégorie dès la saison prochaine.
Sans grande surprise, la Ferrari F458 Italia du Team Taisan Ken Endless (Lida/Yokomizo/Mitsuyama) a remporté les 3 Heures de Sepang dans la catégorie GTE, l’équipe dirigée par Ricky Chiba s’offrant par la même occasion le titre. La Porsche 911 GT3-RSR du AAI-RSTRADA de Seefried/Chen/Sakaguchi a terminé juste derrière la Ferrari mais un arrêt prolongé sur la piste à mi-course ne lui a pas permis d’aller troubler la mainmise de la GTE italienne.
Victoire Ferrari en GTC grâce à l’équipe locale Clearwater Racing qui faisait ses débuts dans la série, renforcée par Toni Vilander aux côtés de Weng Sun Mok. L’équipage de la #33 a pris le dessus sur une autre 458 Italia GT3, en l’occurrence celle des champions Bertolini/Rugolo/Wyatt. Le podium est complété par l’Aston Martin V12 Vantage GT3/Craft AMR de Mücke/Sawa. Le top 5 est complété par la Lamborghini Gallardo/BBT de Babini/Liu/Rizzo et l’Aston Martin V12 Vantage GT3 de Yu/O’Young/Fujii. Les trois Lamborghini Gallardo présentes en GTC-Am ont terminé groupé, la victoire revenant au Team Primemantle Aylezo (Low/Malagamuwa/Sanna).
OAK Racing Team Total décroche son ticket pour les 24 Heures du Mans 2014 en LMP2, tout comme AF Corse et Craft AMR en GTE-Am. Avec une seule GTE au départ sur l’intégralité de la saison, le Team Taisan Ken Endless n’a pas de sélection automatique pour aller au Mans mais l’équipe japonaise compte bien déposer une demande d’engagement. Aucun titre n’est décerné en GTC-Am.