Leader actuel du classement pilotes et vainqueur de la dernière manche sur le Red Bull Ring, Marco Wittman entend bien le rester et coiffer la couronne du DTM à l’issue de la saison.

Le pilote de la BMW M4 DTM n°23 du Team RMG a en effet réalisé la pole position aujourd’hui en 1’22’’790 sur le circuit du Nürburgring, en résistant à un quintette furieux de pilotes des Audi RS 5 DTM  L’allemand a à cœur devant son public de démontrer que cette année, le boss du DTM c’est bien lui.

Q1

Sur les 23 concurrents, 5 devaient en rester là, et il y en a eu pour tout le monde puisque deux Mercedes AMG Class C Coupé, deux Audi RS 5 DTM  et une BMW M4 DTM sont passées à la trappe.

Les malheureux éliminés sont, en partant du plus mauvais chrono au meilleur : Gary Paffett (Mercedes-Benz), Mattias Ekström (Audi) –deux anciens champions DTM-, Vitaly Petrov (Mercedes-Benz), fidèle à ses mauvaises habitudes, Joey Hand (BMW) et le rookie Antonio Félix da Costa (Audi) qui a raté le cut pour sept centièmes face au dernier qualifié pour la Q2, le canadien Robert Wickens (Mercedes-Benz), 18^ème en 1’27’’405, Wickens étant par ailleurs l’auteur de la pole position sur le Red Bull Ring. Les BMW étaient à la fête dans cette Q1, avec un triplé, Wittmann étant le plus  vite en 1’26’’171 devant Timo Glock et Maxime Martin.

Q2

Cette séance avait pour but d’éliminer pas moins de 10 pilotes ! Elle allait cette fois être difficile pour BMW, la firme munichoise perdant cinq unités dans cette séance, contre trois Mercedes-Benz et deux Audi. Tomczyk, Spengler et Glock étaient même crédités des plus mauvais chronos. Avec eux étaient aussi éliminés dans le camp BMW Augusto Farfus et Maxime Martin, Marco Wittmann étant le seul à passer en Q3 !!

Chez Mercedes, disparaissaient Pascal Wehrlein, Robert Wickens et Christian Vietoris qui était recalé pour un millième de seconde en 1’23’’338, le dernier élu étant Miguel Molina (Audi) en 1’23’’337 !

Deux Audi RS 5 DTM disparaissaient donc, celles de Nico Müller et de Adrien Tambay, 11^ème en 1’23’’421.

Les huit qualifiés pour l’affrontement final étaient donc : Marco Wittmann (BMW), Danniel Juncadella et Paul di Resta (Mercedes-Benz) et Edoardo Mortara, Mike Rockenfeller, Jamie Green, Timo Scheider et Miguel Molina (Audi), la marque aux quatre anneaux ayant l’avantage du nombre, mais Wittmann avait encore été le plus rapide dans cette session, en 1’22’’504, soit quatre dixièmes de mieux que son suivant, Jamie Green !!.

Q3

Les pilotes Audi frappaient d’ailleurs très fort d’entrée. Timo Scheider puis Edoardo Mortara s’installaient en pole provisoire, mais trois minutes après le début de la séance, il passait devant en 1’22’’780 et personne n’allait améliorer cette marque.

Wittmann devançait les cinq pilotes Audi, Mortara partant demain en première ligne au côté du pilote allemand. Venaient ensuite, dans l’ordre : Rockenfeller, Green, Scheider, Molina, Juncadella et Di Resta.

Les chronos sont ici

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