En GTE-Pro, la nouvelle BOP n’aura rien changé, du moins lors de la qualification des 6 Heures du Nürburgring même si Ferrari et AF Corse ont mis fin à l’hégémonie Aston Martin. Après avoir fait le bilan des trois premières courses de la saison 2015, plusieurs changements dans la BOP ont été apportés dans les catégories GTE : réduction de 0.5 mm de la taille de la bride des Aston Martin Vantage V8, à la fois en LMGTE Pro et Am ; pour les Porsche 911 RSR, diminution du poids de 10 kg (en LMGTE Pro) et 15 kg (en LMGTE Am).

Gianmaria Bruni et Toni Vilander, leaders du championnat, ont décroché la pole sur la Ferrari 458 GTE #51 avec un chrono moyen de 1.54.276. La 1ère ligne sera 100% italienne avec le 2ème temps pour la #71 de Rigon/Calado qui échoue à 55 millièmes. Alors qu’elle a dominé une bonne partie de la séance, l’Aston Martin Vantage GTE de Nygaard/Sorensen doit se contenter du 3ème chrono à 0.223s. La Porsche 911 RSR/Porsche Team Manthey de Pilet/Mako partira à ses côtés, le tandem de la #92 concédant 0.413s sur les polemen. Suivent la seconde Porsche officielle et les Aston Martin Vantage GTE #99 et #97. Sixième temps pour la Corvette C7.R/Larbre Compétition.

Ferrari a également raflé la pole en GTE-Am, grâce à la #72 du SMP Racing partagée par Shaytar/Bertolini/Basov. Les leaders du championnat ont devancé l’Aston Martin Vantage GTE #98 de Dalla Lana/Lamy/Lauda. On trouve ensuite la Porsche 911 RSR/Dempsey Proton de Long/Dempsey/Seefried et la Ferrari 458 GTE/AF Corse de Perrodo/Collard/Aguas.

Les résultats des qualifications sont ici.