Les concurrents des 6 Heures du Nürburgring ont pris la piste en fin de matinée pour une première séance d’essais libres disputée sur une piste séchante. La session a été dominée par l’Audi R18 e-tron quattro de Benoît Tréluyer, Marcel Fässler et André Lotterer en 1.39.201. Le pilote allemand s’est montré le plus vite du trio. La #7 des triples vainqueurs des 24 Heures du Mans a devancé la Porsche 919 Hybrid #18 de Romain Dumas, Neel Jani et Marc Lieb, l’écart entre les deux LM P1 étant de 76 petits millièmes. Troisième chrono pour la seconde Audi de Duval/di Grassi/Jarvis. La Porsche #17 de Bernhard/Webber/Hartley a elle aussi terminé dans la même seconde que l’Audi de tête 0.714s. Les deux Toyota TS040 HYBRID suivent dans la hiérarchie, à 2.6 pour la #2 et 3.3s pour la #1. Domination Rebellion Racing en LM P1 non hybride grâce à la #12 de Prost/Beche/Heidfeld.

Les deux Ligier JS P2 du G-Drive Racing se sont mises en évidence en LM P2 en trustant les deux premières places, la #28 de Derani/Gonzalez/Yacaman devant la #26 de Bird/Canal/Rusinov. La Gibson 015S/Strakka Racing suit dans la hiérarchie devant l’Alpine A450b/Signatech-Alpine. A noter que la Morgan LM P2/Team SARD-MORAND a été la seule auto à ne pas avoir pris la piste, et pour cause, puisque la LM P2 ne figurait pas dans le box de l’écurie suisse. Tout devait rentrer dans l’ordre d’ici la fin de journée sachant que la Morgan a quitté le circuit hier en fin de journée. Elle vient tout juste de faire son retour sur le circuit allemand.

Les Ferrari 458 GTE/AF Corse ont trusté le haut de l’affiche en GTE-Pro, Bruni/Vilander devant Calado/Rigon. Les deux Porsche 911 RSR ont terminé à plus d’une seconde. La Ferrari 458 GTE/AF Corse de Manu Collard, François Perrodo et Rui Aguas a dominé la concurrence en GTE-Am, à commencer par l’Aston Martin Vantage GTE de Lamy/Lauda/Dalla Lana.

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