Pas de changement en tête des 6 Heures du Nürburgring où la Porsche 919 Hybrid #2 de Marc Lieb devance toujours la voiture soeur de Brendon Hartley (écart de 6.3s). L’Audi R18 #8 est à 8.3s de la tête et la #7 à 15s. Chez Toyota Gazoo Racing, seule la #5 poursuit sa route sans encombre au 5ème rang à 1 tour. Malgré un arrêt prolongé de près de 5.30mn, la #6 a repris la piste en gardant la 6ème place.

La classe LM P1 privée a perdu la CLM P1/01 du ByKolles Racing, à nouveau suite à un début d’incendie. La lutte pour la victoire va donc se jouer entre les deux Rebellion R-One. La #13 de Tuscher devance la #12 de Prost.

Signatech-Alpine reste en tête du LM P2 avec Nicolas Lapierre qui compte 15.1s d’avance sur la Ligier JS P2/RGR Sport by Morand d’Albuquerque. Les ORECA 05/Manor suivent au classement.

Rien n’est joué en GTE-Pro où la dernière heure a été animée par un beau duel entre l’Aston Martin de Darren Turner et la Ford GT d’Olivier Pla. Le pilote a fini par avoir le dernier mot dans le trafic. C’est pourtant la Ferrari 488 GTE/AF Corse de Rigon qui mène devant l’Aston Martin #95 et la Ford #66.

Aston Martin Racing contrôle la course en GTE-Am grâce à la #98 de Lauda qui compte 53s d’avance sur la Porsche 911 RSR/KCMG. La Ferrari 458 GTE/AF Corse est revenue dans le tiercé de tête mais la #83 vient d’écoper d’une pénalité de 20s pour une vitesse excessive sous régime de FCY.

Le classement à H+4 est ici