Après deux heures de course, Mark Webber mène les 6 Heures du Nürburgring avec 15s d’avance sur l’Audi R18 #7 d’André Lotterer. La Porsche a anticipé son arrêt pour une crevaison lente sur débris. La seconde Audi est 3s derrière et la Porsche #2 pointe à 25s de la tête. Les Toyota TS050 HYBRID sont toujours là mais au-delà de la minute. La 2ème heure s’est terminée sous régime de FCY le temps de dégager du bac la Ferrari 458 GTE/AF Corse de François Perrodo, alors en pleine lutte pour la tête du GTE-Am.

Pas de changement en LM P2 avec le leadership toujours pour l’ORECA 05/G-Drive Racing d’Alex Brundle qui compte 54s d’avance sur la Gibson 015S/Strakka Racing du rookie Lewis Williamson. L’Alpine A460 de Gustavo Menezes occupe la 3ème place à 40s. A noter un drive through pour l’ORECA 05/Manor #44 (infraction lors d’un arrêt).

Ferrari, Ford et Aston Martin restent en lice pour la victoire en GTE-Pro. La Vantage GTE de Nicki Thiim mène avec 4.3s d’avance sur la Ferrari 488 GTE/AF Corse de James Calado. Troisième place pour la seconde Ferrari de Rigon devant la Ford GT de Mücke. L’Aston Martin #97 a été retardée par un changement de portière. Quant à la Ford GT #67, elle a repris la piste après un début d’incendie.

La course s’est animée en GTE-Am avec un match à trois entre la Porsche 911 RSR/KCMG de Joël Camathias, la Ferrari 458 GTE/AF Corse de François Perrodo et la Corvette C7.R/Larbre Compétition de Pierre Ragues. C’est le pilote Corvette qui a fait le bonne affaire de la 2ème heure en ramenant la GT américaine en tête de la classe devant la Porsche/KCMG. Malheureusement pour AF Corse, la sortie dans le bac a fait reculer la #83 dans la hiérarchie.

Pas de pluie au programme même si la météo locale annonce 40% de risque de pluie dans les dernières heures…

Le classement à H+2 est ici