La première heure des 6H du Nürburgring s’est résumée à un duel entre Audi et Porsche pour le leadership. Les deux marques ont nettement pris le dessus sur Toyota dont la meilleure des TS050 HYBRID accusait déjà près de 8s de retard sur le leader après 5 tours. Porsche a pris les commandes à l’issue des ravitaillements.
Marcel Fässler a dominé les 60 premières minutes sur l’Audi R18 #7 malgré une belle résistance de la Porsche 919 Hybrid #1 de Timo Bernhard. Le Champion du Monde en titre a bien tenté sa chance à plusieurs reprises, mais en vain. L’autre duel a concerné l’Audi #8 d’Oliver Jarvis et la Porsche #2 de Neel Jani, ce dernier partant en tête à queue après un contact sans gravité avec la Ford GT #67 dans le trafic. Malgré sa figure, Neel Jani est parvenu à conserver sa 3ème place devant les deux Toyota impuissantes face aux LM P1 allemandes reléguées au-delà des 20s après 45 minutes.
L’Audi #8 de Jarvis a été la 1ère à ravitailler en LM P1, un tour avant celle de Fässler. A l’issue des arrêts, Brendon Hartley mène la danse avec 5s d’avance sur l’Audi #8 de Jarvis et 6.020s sur l’Audi #7 de Lotterer. La Porsche #2 de Lieb est à 12s de la tête.
Dès le départ, la CLM P1/01 du ByKolles Racing a vite pris l’ascendant sur les Rebellion R-One dans la classe LM P1 privée.
En LM P2, René Rast a été seul au monde durant son relais de départ. Le pilote de l’ORECA 05/G-Drive Racing n’a pas subi la moindre concurrence pour porter son avance à plus de 20s sur l’Alpine A460/Signatech-Alpine. C’est pourtant la Gibson 015S/Strakka Racing de Jonny Kane qui occupe la tête, le Britannique doublant son relais. Alex Brundle est en piste sur l’ORECA 05/G-Drive Racing et dans les échappements de la Gibson. Suivent les deux ORECA 05/Manor et l’Alpine A460 #36.
Cavalier seul des Aston Martin Vantage GTE en GTE-Pro où Nicki Thiim a nettement dominé la concurrence sur la #95, qui devance la #97 de Stanaway. La lutte pour la 3ème place a été animée entre les Ford GT et les Ferrari, l’avantage revenant à la Ford de Stefan Mücke.
Les Porsche 911 RSR mènent en GTE-Am, Patrick Long (Dempsey-Proton Racing) devant Wolf Henzler (KCMG). On trouve ensuite l’Aston Martin de Dalla Lana et la Ferrari de Collard. La Corvette C7.R compte 7s de retard sur la 4ème place.
Le classement à H+1est ici