La première heure des 6 Heures du Nürburgring a vu la nette domination des Porsche 919 Hybrid, et plus précisément de la #18 de Neel Jani. Le pilote suisse a fait la course en tête sans être inquiété une seule fois avant d’être relayé par Marc Lieb. La seconde Porsche de Timo Bernhard a bien essayé de résister mais en vain. Le pilote allemand a dû composer avec un souci de capot avant occasionnant une perte aéro.

C’est finalement l’Audi R18 e-tron quattro #7 de Marcel Fässler qui occupe la 2ème place à 42s. On a changé les pneus mais gardé le même pilote chez Audi, contrairement à la Porsche #17 pilotée actuellement par Mark Webber et qui pointe à 2s de la #7. La seconde Audi de Loïc Duval est 2s derrière. La mieux classée des Toyota est est la #1 de Davidson, 5ème, au-delà de la minute. Les deux Rebellion R-One connaissent bien des problèmes, la #13 n’ayant bouclé qu’un tour et la #12 est arrêtée sur le circuit. La CLM P1/01 du ByKolles mène la classe privée derrière la ORECA 05/KCMG, leader en LM P2.

Nick Tandy fait la course en tête en LM P2 devant les deux Ligier JS P2/G-Drive Racing de Bird et Derani. La Morgan LM P2/Team SARD-MORAND occupe une belle 4ème place devant la Gibson 015S/Strakka Racing, la Ligier/ESM #30 et l’Alpine A450b de Panciatici.

Avant la séance de ravitaillement, la Porsche 911 RSR de Michael Christensen mène le GTE-Pro avec une avance de 22s sur l’Aston Martin Vantage GTE de Marco Sorensen, qui possède elle-même 2s d’avance sur la Ferrari 458 GTE de James Calado qui s’est arrêtée sous régime de FCY. Après sa pénalité pour départ anticipé, Fred Mako est remonté dans le top 5 devant l’Aston de Stanaway. La Ferrari 458 GTE de Gimmi Bruni a repris la piste après ses soucis électriques, mais la #51 ne peut plus jouer la gagne à la régulière. L’Aston Martin de Turner a également été retardée.

Domination Porsche en GTE-Am grâce à la 911 RSR/Dempsey Proton de Patrick Long qui devance l’Aston Martin de Pedro Lamy et la Ferrari/SMP Racing de Victor Shaytar. On trouve juste derrière la Corvette/Larbre de Ruberti et la Ferrari/AF Corse de Manu Collard.

Le classement à H+1 est ici