La première manche 2014 du GT Open, sur le circuit du Nürburgring a été remportée par Miguel Ramos et Nicky Pastorelli à bord de la Corvette C6.R n°2 du V8 Racing. Deux équipages Corvette sont même sur le podium, la C6.R SRT  n°6 du Selleslagh Racing Team de Maxime Soulet et Nick Catsburg terminant troisième derrière la Ferrari 458 GT3 n°60 du SMP Racing de Daniel Zampieri et Roaman Mavlanov.

Qualifications

C’est justement la Ferrari de Daniel Zampieri qui a fait la pole position, l’italien ayant tourné en 1’57’’500 et devançant de 25 centièmes la Corvette de Nick Catsburg, la Corvette n°2 de Miguel Ramos signant le troisième chrono.

Davide Valsecchi a connu des débuts difficiles en GT Open. Sa Lamborghini Gallardo n°68 du team Eurotech Engineering a en effet tapé durement le mur de pneumatiques en fin de séance et a été très endommagée. Davide Valsecchi a été conduit au centre médical pour examens mais le pilote est indemne. En revanche, la voiture, qui avait réalisé le septième temps, était forfait pour la première course.

La course

Nick Catsburg était le meilleur partant mais le néerlandais entrait en contact avec la Corvette de Miguel Ramos, partait en tête-à-queue dès le premier virage et reprenait la piste en dernière position.

Le champion 2013, Andrea Montermini (Ferrari 458 Villorba Corse n°1) profitait de la confusion pour prendre la première place, devant Tomas Enge (Lamborghini Kox Racing n°72), Zampieri, Andrea Piccini (Ferrari AF Corse n°56), Stefano Gattuso (Ferrari Ombra Racing n°62), José Perez-Aicart (Ferrari SMP Racing n°61) et Joël Camathias (Ferrari Black Bull Swiss Racing n°64).

Au sixième tour la Porsche 911 GT3 R n°13 Autorlando Sport de Isaac Tutumlu abandonne, moteur cassé, avec un début d’incendie sur la Porsche. Le safety car entre en piste mais au lieu de se positionner devant la Ferrari de Montermini, il se place devant la Corvette de Catsburg, déjà remonté en neuvième position. Pendant la neutralisation, Archie Hamilton (Corvette V8 Racing n°4) abandonne également, moteur cassé également.

Les premiers changements de pilote interviennent dès le 11^ème tour. Montermini s’arrête au 16^ème tour, laissant provisoirement la tête de la course à Tomas Enge.

Après tous les changements de pilote, la Corvette n°2 de Nicky Pastorelli est première, devant la Ferrari Villorba Corse n°1 de Niccolo Schiro, la Ferrari SMP Racing n°60 de Roman Mavlanov, la Ferrari SMP Racing n°61 de Wacheslav Maleev, la Ferrari Ombra n°62 de Mario Cordoni et la Corvette n°6 de Maxime Soulet qui est à l’attaque.

Soulet continue et remonte sur les deux Ferrari SMP Racing et la Ferrari Villorba Corse, alors que Cordoni perd plusieurs places. Schiro se fait doubler par la Ferrari de Maleev. Soulet passe à son tour l’italien et attaque avec succès la Ferrari SMP Racing pour prendre la dernière place sur le podium, Maleev se faisant redoubler dans les derniers instants par Niccolo Schiro

A l’avant de la course, Pastorelli n’est pas inquiété et franchit la ligne d’arrivée avec quatre secondes d’avance sur Daniel Zampieri.

Maleev se console en remportant la catégorie GTS associé à José Perez-Aicart.

Le résultat est ici